据中工汽车网获悉，12月23日，华为在深圳举办了近3年来最盛大的一次新品发布会，发布了折叠屏手机、智能手表、智能眼镜等多款鸿蒙新品，并首次把车开上了发布会舞台，发布了首款鸿蒙汽车。
鸿蒙汽车AITO问界M5的问世无疑是这场发布会的重头戏，这款车由华为和金康赛力斯合作打造。作为一款中型SUV，问界M5配备了鸿蒙OS智能座舱，并搭载一套增程式混合动力系统，官方公布的售价为25—32万元，即日开启预订，大概春节后交车。
从外观来看，AITO问界M5在前脸和大灯处都做了改进，更加贴合余承东口中“智能化、时尚化、年轻化”的品牌定位。车身侧面采用轿跑流线型车身设计，尾部流线型造型与保时捷的SUV车型十分接近，造型犀利的前大灯组配合倒梯形进气格栅让其前脸看上去也极具视觉冲击力。
动力方面，问界M5采用的增程式混合动力系统，1.5T四缸发动机最大功率92kW、驱动电机额定功率60kW、峰值功率分别为165kW（前轴电机）和150kW（后轴电机）。
华为常务董事余承东表示，“AITO问界M5是华为帮助车企‘造好车、卖好车’的最新呈现。作为面向智能汽车时代的品牌，AITO致力于打造以‘人’为核心的智慧汽车生态。AITO问界M5将凭借极致美学设计、卓越性能驾趣、HarmonyOS智能座舱、丰富车载应用生态以及华为SOUND音响系统，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。”
值得注意的是，在发布会上，余承东再次强调“华为不会造车”。虽然华为多次重申，但却在智能汽车领域布局频繁，并公开将自己在智能汽车领域的角色定位于增量部件供应商。
2021年以来，华为已公开多个电动汽车相关专利，包括“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、“行人检测方法、装置、计算机可读存储介质和芯片”、“新能源汽车减速器、动力总成及车辆”等。专利的内容均指向新能源汽车和智能网联汽车的重要或创新环节。
此外，11 月 30 日，华为—清华新能源智能网联汽车领域合作签约仪式昨日顺利举行。双方就新能源智能网联汽车领域的合作签署了 3 项长期科研合作协议。
目前，华为还在加大对汽车业务的投入。近期华为方面表示，在新兴的智能汽车业务上，华为每年将投入10亿美金，这一数字比华为在年初所提的5亿美金已经翻倍。
现阶段，汽车智能化不断推进，未来会有更多的企业进入汽车领域。催动产业加速裂变，也为跨界者创造了机会。随着技术进步和产品不断迭代升级，新能源汽车正在经历从政策驱动转向市场驱动的历史拐点。
