中工汽车网讯，1月27日，创下韩国本土最大规模IPO纪录的LG新能源登陆韩国证券交易所。发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元。截至北京时间上午9时48分，LG新能源股价回落至46.8万韩元，较发行价上涨56%，市值为112.8万亿韩元（约合5936亿元人民币），LG新能源的市值已经超过了SK海力士，仅次于三星，位列第二位。
LG新能源此前宣布将通过首次公开募股107亿美元（约合680亿元人民币），这将使其成为韩国历史上规模最大的IPO。与此同时，它将成为近年来全球第二大IPO，仅次于美国电动汽车制造商Rivian的120亿美元。
资料显示，LG新能源成立于2020年12月，是由LG化学电池业务拆分而成的全资子公司，主要客户包括特斯拉、通用汽车、现代、大众、斯特兰蒂斯、雷诺、沃尔沃等知名车企。
韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，2021年1-11月，LG全球装机量51.5GWh，市占率20.5%，仅次于宁德时代，还存在较大的市场空间。
为抢占市场份额，扩充产能成为当务之急。
2021年3月，LG就曾宣布，到2025年，它将在美国投资超过45亿美元来增加电动汽车电池制造能力，每年增加约70GWh（不包括合资企业）。
7月，LG宣布将斥资15万亿韩元（约合人民币846亿元），将电池正极产能提高3倍，目标直指全球第一。具体到新增产能方面，LG新能源计划将公司在韩国的电池正极产量提高至13万吨/年，而目前的年产能仅有4万吨，届时新目标产量将增长超 225%。
同月，LG宣布与现代汽车集团联合投资11亿美元在印度尼西亚建立电动汽车电池厂。
11月，有消息称LG计划投资13.6亿美元以将其在美国密歇根州霍兰德工厂的产能从5GWh/年扩大到40GWh/年。
如果将LG与通用汽车和Stellantis的合资企业包括在内，LG年产能将增加150GWh。
业内人士猜测，LG在上市之后所募集的资金首先会用来扩充产能。
除扩充产能外，下一代电池的开发也是LG当前的重要任务之一。
2021年8月，LG新能源宣布将在 2030 年之前在韩国投资 15.1 万亿韩元(约合 850 亿人民币)，以开发下一代电池技术并巩固其电池产业的领先地位。
其中，LG新能源将投资约 700 亿元，开发下一代电池技术并扩大当地产能；LG新能源将投入约150亿元开发先进电池材料并加强国内制造能力，以期抢占下一代锂电技术制高点。
