据中工汽车网获悉，4月10日，新能源汽车车主在行驶途中听到“嘭噔”一声响后，不到1秒钟就闻到一股刺鼻的电器糊味。于是赶紧停车，打开所有车门，利用灭火器进行处置，并拨打“119”电话求助。
接警后，宜昌市消防救援支队港窑路特勤站立即出动3车18人赶赴现场进行处置。现场视频显示，车主大喊着“电池着了！”截至目前，还未有品牌认领起火车辆。
国家环保压力日益紧张背景下，新能源汽车就顺势而为进入了国内消费者的视野中。但机遇与挑战并存，我国新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，新事物的发展也带来许多新问题。
新能源汽车起火爆炸事故呈现多发的态势，数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到了784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故。
1月13日下午，比亚迪旗下纯电动车型海豚出现起火事件。根据视频来看，比亚迪海豚的火势较大，且疑似出现了响声，好在此次事故并没有造成人员伤亡。有消息称起火点在仪表台附近，预计不是由电池问题所引起。无独有偶，去年11月，在北京中关村某停车库内，一辆比亚迪秦新能源汽车发生自燃“爆炸”。所幸车内人员及时下车，并未造成人员伤亡。
2月25日，理想汽车开年不顺，被爆在一停车场内，发生了起火燃烧情况。起火部位疑似前机舱位置，火势非常凶猛，冒起浓烟，随后整车都已被烧成空壳、骨架。
3月29日，一辆新能源汽车在居民楼下起火燃烧，现场听到爆炸声。据照片显示，该车辆为一辆小鹏G3，消防人员在现场进行了大量灭火工作，使用水枪和泡沫灭火剂，才控制住火势，但是整车依然被烧报废。这也是2019年12月份至今，小鹏汽车旗下产品发生的第5起起火事故。
为此，国家出手加强防控安全监管。2021年10月19日，工信部发布《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
除了监控平台之外，车企还需要加强生产质量管理，进行更高水平的系统安全设计。不要为了降成本就在热管理、安全性等方面降低标准。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
