据中工汽车网获悉，当地时间10月15日，位于韩国京畿道城南市盆唐区三平洞SK C&C板桥数据中心发生火灾。起火地点为数据中心A栋地下3层电气室的锂电池架附近。电源堆放在五个电池架上，事发时，其中一个锂电池产生了火花并引发火灾，随后不间断电源室也开始起火，所有的电池都在这场大火中被烧毁。
事故虽未造成人员伤亡，但由于该数据中心由SK与IBM共建，主要管理SK电信，韩国国民社交软件Kakao、门户网站Naver等核心平台运营商的数据。因此火灾发生后，韩国全国互联网服务出现大面积瘫痪。
如今，工业的不断发展使国家环保压力日益紧张。在此背景下，锂电池就顺势而为进入了国内消费者的视野中。但机遇与挑战并存，锂电池市场在表现出巨大生命力的同时，起火爆炸事故也呈现多发的态势。
近日，在江西赣州定南，一辆装载着6吨废旧锂电池的货车在行驶途中起火，并不时伴有爆炸声。司机立即报警求助，消防员赶到现场，见车身被大火包围，立即铺设水炮灭火，最终将火扑灭。但因火势发展迅猛，车辆和货物烧毁严重。
6月13日下午，位于甘肃兰州市榆中县和平镇的金川科技园内一储藏200吨左右锂电池的仓库发生火灾。现场人员表示，起火的仓库面积大约有40平方米左右，里面大约有240多块废旧锂电池。
上至百万超跑，下到十万代步，锂电池起火屡屡成为新能源汽车召回祸首。近日，大众汽车集团的一位发言人表示，由于存在起火风险，大众不得不在全球范围内召回超过10万辆插电式混合动力汽车。数据显示，2021年，有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是动力电池存在失控风险。
为此，我国曾多次出手加强防控安全监管。去年10月，工信部发布《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
今年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升锂电全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
