据中工汽车网获悉，11月18日，位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情。房内火势十分凶猛，消防员接到火警后第一时间出警，到达现场后进行了紧急灭火，所幸未造成人员伤亡。
有部分网友猜测工厂起火是因为比亚迪汽车电池着火，不过比亚迪惠州工厂主要是电子场，一期主要是精密金属制品工厂，二期做汽车零部件，着火的三期主要负责ABU、手机后壳、配件及电脑配件，因此失火原因或于比亚迪电池无关。
对于惠州工厂起火一事，比亚迪方面回应称，“参考上述通报，比亚迪不予置评。”
而就在本月初，比亚迪刚刚一天连开四场调研会，受到市场热烈关注。比亚迪海外业务的开展情况，再一次成为机构投资者关注的重点。本轮调研中，比亚迪就海外市场上新、销售、建厂以及储能业务的进展做了最新披露。
目前，在乘用车领域，比亚迪已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。除了产品出海，比亚迪在海外的门店、建厂情况也将于10月取得新进展，巴西市场是发力核心。
此外，高端品牌腾势的首款产品—腾势D9的交付情况也是四场调研会议中，投资者一致关注的核心问题。比亚迪表示，“腾势D9首批量产车于10月21日正式下线，10月23日开始发运，陆续交付全国车主。”
2022年，比亚迪业绩增长明显。10月28日晚间，比亚迪正式发布2022年第三季度财报。报告显示，今年前三季度，比亚迪实现营收2676.88亿元，同比增长84.37%，净利润93.11亿元，同比增长281.13%。其中，第三季度营收1170.81亿元，同比增长115.59%，净利润57.16亿元，同比增长350.26%。值得注意的是，比亚迪今年前三季度的归母净利润已超越过去三年的利润总和。
作为全球首家停产燃油车的车企，依托深厚的电池技术积累，比亚迪正加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。为了保供应、降成本，比亚迪年内动作频频，从参与锂矿“争夺战”到与上游资源企业签订合作协议，试图将业务触角向上游延伸。
在业内看来，比亚迪拥有覆盖高中低市场的多条产品线，且产品市场反应与销量火爆，加上电池业务逐步外供等利好因素的叠加，未来3年至5年内，比亚迪在新能源产业高速发展的背景下有着非常良好的发展前景。
