据中工汽车网获悉，12月29日，2022广州车展开幕前夕，尚处于搭建之中的广州车展展台突发大火。网传视频显示，现场火势汹涌，浓烟滚滚，在消防与公关部门相关人员抵达现场后，火势很快被控制住。
随后，阿尔特汽车发布声明表示：12月29日广州车展搭建期间，阿尔特汽车展台工作区域意外起火，原因不明。目前，明火已经扑灭，没有人员受伤。我们正在积极配合广州车展组委会调查事故原因，待原因查明，阿尔特汽车将会给出正式声明。
资料显示，AIAT（阿尔特）汽车是独立汽车设计开发解决方案供应商，现已经累计服务客户60余家，成功研发车型近400款。主要客户包括丰田、本田、吉利、小鹏、蔚来、奔驰、日产、现代、大众、通用、长安、一汽、广汽等。
随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。但机遇与挑战并存，新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，起火爆炸也呈现多发的态势。
数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到了784万辆，全国范围内发生了3000起火灾事故。据应急管理部消防救援局度统计，2022年第一季接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，新能源汽车640起，同比上升32%，这意味着平均每天会发生超过7辆新能源汽车自燃。
当前，新能源汽车技术层面两级分化明显，一方面，频发的自燃问题仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次地出现。
另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。
为此，国家曾多次出手加强防控安全监管。去年10月，工信部发布《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时，还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。
此外，7月7日，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。
在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
