3月29日消息，据知情人士透露，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈LRS（LicenceRoyaltyService，技术授权）模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂。现阶段的计划中，该工厂选址有可能在美国或者墨西哥，年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。
2023年，宁德时代全球动力电池使用量市占率为36.8%，同比增长0.6%，连续7年排名全球第一。其中，海外动力电池使用量市占率为 27.5%，同比增长4.7%。
当前，宁德时代稳居第一。这一切，离不开曾毓群的布局。
2023年2月，宁德时代和福特达成了一项协议，宁德时代采用技术授权的服务模式，帮助福特汽车建造自己的电池工厂。曾毓群曾表示，他对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴、收取特许权使用费、并提供服务的模式表示看好。
在曾毓群看来，“地缘政治对我们企业管理者来说非常复杂，但最重要的是客户的信任，这种信任超越了短期政府和政治动荡。行动胜于雄辩。”美国对宁德时代等公司施压之际，公司能够拥有一个超越地缘政治、值得信赖的合作伙伴是最重要的。
“宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判。”曾毓群这样说道。除了通用汽车外，宁德时代也在和特斯拉深入接触，计划合作开发更快充电的电池，并为特斯拉在内华达州的工厂提供设备。
按照通用汽车的规划，2023年上半年及下半年，将分别在北美生产约5万辆及10万辆电动汽车，有望实现2022到2024年上半年间累计生产40万辆电动汽车的目标。到2025年，通用汽车在北美市场与中国市场的电动车年产能预计将超过100万辆。
智能电动化浪潮下，任何一家车企都不敢怠慢。
