中工汽车网讯，6月17日，北京市住房和城乡建设委员会网站显示，北京时代电池基地项目（生活配套用房2等5项）于6月13日获批施工许可证。项目位于北京市亦庄经济技术开发区，建设地址亦庄新城YZ00-0702街区N43M1-2地块，建设单位为北京时代动力电池有限公司，工程规模约1.57万平方米。
今年1月，北京市发改委官网发布文章《北京将要推出1.0版产业地图》，提到“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。当时针对此事，宁德时代仅向媒体表示，暂无消息可披露。
今年2月，北京市政府印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中，出现了“开工建设宁德时代电芯工厂项目一期”的身影。随后，北汽蓝谷发布公告称，宁德时代将与北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车共同出资，设立合资公司——北京时代新能源科技有限公司。
今年5月，北京时代正式成立，公司法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿元，经营范围为电池制造。由宁德时代（51%）、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（39%）、小米汽车科技有限公司（5%）、北京京能科技有限公司（5%）共同持股。
值得注意的是，北京电池工厂的合资方小米汽车和北汽集团，均为宁德时代的动力电池客户。小米汽车首款车型小米SU7，根据配置不同共计包括三个版本，两个版本的车型搭载了宁德时代动力电池。其中，小米SU7 Pro搭载神行电池全能系列，小米SU7 MAX搭载三元麒麟电池。；北汽集团的北汽EU5车型也搭载了宁德时代的动力电池。
事实上，与车企合资建立工厂，是电池企业与下游客户深度绑定的重要手段。在与北汽集团和小米汽车联手前，宁德时代已与一汽集团、上汽集团、广汽集团、吉利汽车等车企成立了合资企业，共同建立电池工厂。
而对于车企来说，在传统车企在加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下，为了不做“打工人”，强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件攥在自己手里。
