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供货特斯拉?三星SDI建4680电池产线!

中工汽车网讯,6月29日,据外媒据报道,三星集团旗下的三星SDI正在计划建设供特斯拉使用的4680电池产线,相关测试将于今年年底完工,最快2023年进入量产阶段。

据悉,试验线在三星SDI韩国天安工厂内,该生产线的年产能略低于1GWh。实际量产线将建在三星SDI位于马来西亚塞伦班的电池工厂内。具体产能目前未知。可以预见的是,如果试生产成功,且特斯拉明确表示将购买三星SDI所有的电池的话,三星SDI将大幅提高产量。

值得注意的是,6月13日,韩国电池制造商LG新能源刚刚宣布,将投资7300亿韩元(约合38亿元人民币)扩充电池产能。其中,5820亿韩元将用于韩国 Ochang 工厂,新建4680电池生产线,年产能可达到 9GWh。

近两个月,新能源车用锂电池领域很是热闹,“大圆柱动力电池”延续年初话题热度,可谓当之无愧的车电领域顶流。

宝马宣布选用大圆柱动力电池;2月19日,特斯拉宣布,其已在位于加利福尼亚州的试点工厂生产了100万块4680电池。该声明发布之际,特斯拉预计将开始交付搭载4680电池的新型Model Y;三星SDI、LG化学、宁德时代等也纷纷入局,从车企端到电池端,大圆柱动力电池正在更新新能源汽车市场和应用格局。

电池安全、里程焦虑、充电不便和保值率低是当下电动车对标燃油车的主要痛点,相对的,也是大圆柱动力电池将加速电动车取代燃油车的主要原因。

无论是从技术突破、应用实现还是终端体验的角度来看,电动车想要全面取代燃油车,还有很长的一段路要走,大圆柱具有性能和成本等多方面的优势,但要将这些优势变现,需要新能源产业链上每个环节共同发力,在保障安全的基础上,探索更高性能并突破规模化拐点,让“全面电动化”来的更早一些。


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