3月21日消息，当地时间周四，大众汽车董事会成员Thomas Schmall表示，“该公司计划投资矿山，以降低电池成本，发展成为全球电池供应商。”据悉，大众旗下电池制造子公司PowerCo力争成为全球电池供应商，不仅能满足自身汽车产量一半的电池需求，并且能向第三方客户销售电池。
2022年7月，大众汽车位于德国萨尔茨吉特的电池工厂破土动工，德国总理朔尔茨到场致辞。同日，大众汽车公司投资203.8亿美元（约1400亿人民币）成立一家名为Power Co的新公司，用来建造电动汽车电池，此举将产生203.8亿美元的年销售额。
首先，PowerCo将为福特在欧洲生产的120万辆基于大众电动MEB平台的汽车提供电池。从长远来看，大众计划生产足够多的电池，以满足其全球一半的电池需求，大部分产能位于欧洲和北美。目前，大众正与加拿大的矿业公司合作达成供应协议，或将在加拿大建造其首个北美电池厂。
事实上，原材料的瓶颈是采矿能力，这就是为什么大众希望直接投资矿山的原因。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车试图加大投资，从而加快电气化转型步伐，缩小与特斯拉和比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距。
3月14日，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元(约合1.3万亿人民币)，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。
此外，为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。
事实上，从大众汽车到各大汽车制造商都在探索不同的商业模式，努力让自己的产品线实现电气化，追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系，以确保转型过程中的材料和技术。
