3月28日消息，当地时间周五，韩国电池巨头LG新能源发布声明称，将在美国亚利桑那州投资7.2万亿韩元（约合55亿美元）建设一座大型制造园区。外界猜测，美国电动汽车巨头特斯拉可能是该工厂的主要客户。
同时，LG新能源的首席执行官Kwon Young-soo 在股东大会上表示，该公司将从2025年开始生产电动汽车用磷酸铁锂电池。目标是使这款电池的性能超过其竞争对手宁德时代生产的电池，即这款电池的能量密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池高 20%。
事实上，早在2月份，便有媒体报道称，LG新能源正在开发电动汽车用磷酸铁锂电池。该公司开发的磷酸铁锂电池将使用无钴阴极，并且采用的是软包类型，而不是中国电池制造商青睐的棱柱形或圆柱形电池，目标可能是向特斯拉供应磷酸铁锂电池。
作为曾经的“动力电池一哥”，LG新能源以生产三元锂电池为主，市占率与宁德时代不相上下，但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧，LG新能源与宁德时代的差距越来越大。
一方面，痛失全球动力电池第二交椅，比亚迪凭借磷酸铁锂电池后来居上。另外一方面，押注的四元锂电池并未普及，在下一代电池技术上似乎有掉队的迹象。至此，LG新能源慌了。
3月初，《韩国经济日报》独家报道，世界上最大的电动汽车公司特斯拉决定不使用比亚迪的电池。特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。
值得注意的是，韩媒还笃定的表示，“特斯拉对LG新能源的依赖预计会更强，将在欧洲使用LG新能源的电池。”至此，韩媒的心思似乎已昭然若揭。
2023年，中国新能源企业已经从国内市场转移到全球市场，将与韩国的竞争对手展开更激烈的竞争，以便在未来的全球市场上分得更大的蛋糕。
