1月18日消息，据上汽集团官方透露，1月17日，上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。
具体来看，这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮，拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。
作为第一艘由中国船东投资建设、全球现役装载量最大的清洁能源汽车滚装船，上汽安吉申诚号将首批搭载上汽、东风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。
目前，上汽旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。
预计从2024至2026年，7600、7800、9000车级共14条远洋运输船将会陆续加入上汽安吉物流远洋船队，所有新造船均为符合国际航运要求的清洁能源动力滚装船，交付之后将为欧洲、美洲、澳洲等主要国际航线经营提供有力支撑，与现有船舶一起，提供总计超过50万台的远洋段自营运力。
上汽远洋船队全力扩容的背后，是海外业务的快速增长。2023年，上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，在中国汽车企业中连续八年领跑，助力我国整车出口赶超日本跃居世界第一。
作为上汽集团的出海先锋，MG品牌的产品和服务已覆盖欧洲28个国家，全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、挪威、爱尔兰等国新车销量靠前。
展望2024年，上汽集团的海外销量目标确定为135万辆。“尽管我们可能有能力挑战更高销量，但上汽集团始终坚持稳中求进，在不断让长板更长的同时补好其他一些短板，补好新兴市场的布局。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示。
毫无疑问，面对新能源汽车的出海浪潮，中国车企无不想牢牢地抓住这一轮汽车产业高速发展的窗口期。
