2月1日消息，当地时间1月31日，丰田汽车公司向日本国土交通省报告，对2019年12月至2024年1月生产的三款车型，共计79.33万辆汽车实施召回。
根据日本国土交通省公布的说法，Yaris、Aqua和Sienta三款车型用于缓和路面对车身冲击的装置“下摆臂”有问题，可能耐久性不足，在降雪地区频繁使用融雪剂可能导致其腐蚀、出现裂纹，甚至造成车辆无法行驶。
数据显示，包括子公司日野和大发在内，丰田汽车2023年全球销量增长7.2%，达到创纪录的1120万辆。包括同名品牌和雷克萨斯品牌在内的丰田汽车销量达到1030万辆，也创下历史新高。其中，油电混合动力车型约占三分之一，纯电动汽车占比不到1%。
相比之下，去年位居第二的大众集团2023年交付量同比增长12%至924万辆，这也意味着，丰田集团汽车销量连续四年居全球首位。
然而，丰田汽车却频频出现质量问题。日野汽车、大发工业等相继曝出在产品检测中存在违规行为。包括已经停产的车型，甚至可以追溯到1989年。
1月30日，丰田集团会长丰田章男出席发布会，为丰田汽车造假丑闻频出而道歉。“给广大顾客和股东带来麻烦与担忧，对此深表歉意。”他表示，自己作为集团的负责人将“带头进行变革”，亲自推动风气改革。
头顶“全球汽车销量榜首”的光环，丰田汽车的每一步，在赚足目光的同时，也必须接受审视。不知从何时起，曾经的日本“工匠精神”开始走下神坛。
随着信任的降低，有部分网友将日本工业曾经的“工匠精神”戏称为“躬匠精神”。尽管每一次日企高管们都用90度鞠躬来表达最大的歉意，但似乎已经无法挽回品牌形象。
