中工汽车网消息，3月5日，有一份问答记录在网上流传，被访人表示，上市72小时，理想MEGA全国大定的订单约3218台，退订约10297台。这一数据引发了市场对理想Mega车型销量不佳的担忧，导致理想汽车股价在财报公布后大涨25%，近3日又跌去15%。
业内人士透露，“理想MEGA上市后，基本确定小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009都出现明显回流。”知情人士指出，腾势D9是最大赢家，进店订单双丰收，周末新增订单1700+，订单翻了2倍，小鹏X9则是进店量迎来大爆发，订单涨幅对比稳态周度上涨至少40%以上。
“简单来讲，前期重点关注理想MEGA的消费者真有消费力，但是这些客户非常干脆，价格不符合预期扭头就走。”不过，也有和理想汽车关系较好的博主称，“网传的退订1万台与事实不符，真实退订率在10—15%。”
有分析认为，理想MEGA订单量不理想，一方面是其过高的售价所致，超过55万元的价格使其在一众国产新势力MPV车型中都是天花板级存在，但是在产品力方面却并没有那么突出；另一方面，理想MEGA较为新颖的造型也让该车的口碑出现了明显的两极化倾向，并不是所有人都能够接受这一设计语言。
截至目前，理想汽车并未对上述消息，及理想MEGA上市后的订单数据情况作出回应。
作为理想的旗舰产品，理想MEGA自曝光起便获得了极高的关注度。
“媲美燃油车的补能效率、新时代的造型、轿跑车的风阻、鲸鱼级的空间、D级豪华轿车的舒适性、旗舰SUV的安全性、越来越聪明的理想同学，这一切在理想MEGA上全部实现。”李想对此十分自信，“理想MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”
按照官方规划，今年理想汽车的年目标为80万辆。这意味着，理想汽车每个月的销量需达到近7万辆，才能完成。如今来看，现实情况还需市场验证。
