5月16日消息，近日，小米汽车在微博宣布，已经完成第10000辆小米SU7的交付，将保证完成今年10万辆的交付目标。小米集团创始人、董事长雷军也发文表示，“从4月3日首次交付开始，43天时间，我们已经交付了10000辆车，这对小米来说是一个重大里程碑。目前，小米正在继续扩充产能。”
值得注意的是，要实现全年10万辆的目标，就意味着在接下来的时间里，小米汽车需要以更快的速度进行生产和交付。这对于小米的生产线、供应链以及售后服务等方面都将是一次严峻的考验。
有知情人士透露，为提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月开启“双班模式”，日生产时间从8小时增至16小时。以此计算，开启双班生产后，其满产月产能有望提升至近2万辆的水平。
事实上，在五一假期期间，小米汽车就在为“双班”做准备。5月13日，《小米SU7答网友问(第四十集)》中提到，“最近有传闻说，小米汽车工厂五一期间曾一度停工，这是真的吗？”
对此，小米汽车回应称，“确有其事，这是为了提拉本年产能。小米汽车的工程师利用五一假期，进行了一轮设备维护改造，为接下来继续快速提升交付能力做好了准备。”
同时，有媒体报道，小米汽车正在要求上游供应商提升零部件供应量，加单约80%，其中，一类零部件从每个月约1万套增加至最近的1.8万套以上。而据小米汽车App显示，现在锁单标准版的交车周期为29—32周；Pro版交车周期为30—33周；Max版交车周期为33—36周。
小米SU7上市前，小米董事长雷军曾表达过对新车交付节奏的担忧，“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”
人声鼎沸，场面火爆。
过去，没有一家车企能在三年时间内，完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程，小米汽车却做到了。
