2月7日消息，近日，有网友发现，小米SU7 Ultra量产版的车标变成了碳纤维+金色。对此，小米创始人雷军在社交媒体上发文直言，“这是金的。”此外，雷军宣布该车型年销量目标定为一万辆，引发行业内人广泛关注。
值得注意的是，当前金价正处于历史高位，达669元/克。在这样的背景下，小米SU7 Ultra作为小米史上最贵的单品，其奢华感可谓是拉满。有网友评论这款小米金标，“怎么说呢？高端车情绪价值很重要，别觉得这玩样浮夸，那是不买这车人的想法，我既然花了80万买这车，满足下虚荣感不过分吧。”雷军转发该评论回应，“不过分，不过分！偶尔虚荣一下，人之常情！”
然而，也有网友焦虑，如果未来自己买了小米SU7 Ultra，会不会被人抠车标。随后，小米公关部总经理王化表示，“帮大家做一个非官方的仅代表他个人的分析：首先小米SU7 Ultra有哨兵模式，特别安全，建议保持开启状态！这样一来，如果有人抠车标，就会被拍的一清二楚。其次，是现在的金价大家都知道的，整车算80万，走保险维修，定损金额没准不低，如果还伤了漆、伤了前机盖、伤了……只能说这很刑。”
早在2024年10月，小米SU7 Ultra量产版首发亮相，即日起开启预售，将在今年3月正式发布。新车预售价为81.49万元，意向金10000元，在正式发布后意向金随时可退。预订开启10分钟内，订单突破3680辆。
外观方面：新车设计上采用了极具动感的“闪电黄”配色，灵感来源于极速闪电下的色彩，给人以凌厉和速度感。车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配“U形”风刀，有效增加车辆前部下压力。车身更修长、更低趴，姿态更战斗。车尾新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，再加上碳纤维固定式大尾翼，高速行驶时带来可观的下压力。
内饰方面：新车采用运动氛围拉满的黑黄配色，整体布局与普通车型一致，但在细节上增加了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配，全车配备17处碳纤维材质。同时，新车升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计、3种模拟运动声浪并取消全景天窗，达到更好的轻量化效果。
配置方面：新车车机采用高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi hyperOS系统，还将配备了Xiaomi Pilot智驾，2颗Orin X智驾芯片，算力508TOPS。此外，新车标配了碳陶瓷制动盘和Akebono前六后四活塞高性能制动卡钳，最大工作温度高达1300摄氏度，抗热衰性能极强，能够在连续赛道驾驶中保持稳定性能。而倍耐力的顶级街胎P ZERO，提供极强的干湿地性能。
动力方面：新车采用了小米超级三电机系统，以及小米完全自研的超级电机V8s。最高转速达到27200rpm，最大马力高达1548PS，百公里加速1.98秒，设计最高时速达到350km/h。电池则搭载了宁德时代麒麟Ⅱ高功率电池包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C，10%到80%电量充电时间仅需11分钟。
“2020年至今，小米的高端化之路，走过最初的探索期。我们对高端化的认知，也越发深入。对于小米而言，高端化不是权宜之策，不是阶段性战术，而是对小米实力、能力和价值观的考验与证明，是小米真正实现自己目标，成为全球新一代硬核科技引领者的必由之路。”雷军这样说道。
