中工汽车网消息，11月21日，据媒体报道，在芯片自研方面，理想正在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，以及用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。目前，理想正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发，芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡。
今年1月，理想汽车CEO李想在公司开年内部信中透露，理想汽车的愿景是在2030年成为“全球领先的人工智能企业”。李想表示，“具备自动驾驶能力的智能电动车将成为最早的人工智能机器人，以及创造出物理世界人工智能的母生态：从AI的算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台再到AI训练芯片等。”
今年10月，理想智能驾驶芯片研发团队已经在上海完成集结并封闭，准备突击流片。在芯片行业，“流片”即试生产，意思是在研发团队设计完电路以后，先生产少量供测试用的芯片。
值得注意的是，在汽车智能化飞速发展，芯片成为智能汽车核心部件的今天，理想汽车已经不是第一家布局自研芯片的整车企业了。早在2019年，特斯拉就将自研的自动驾驶芯片装进了Model 3中，放弃使用 Mobileye、英伟达芯片，转而开启了全自研自动驾驶。
作为汽车电子系统的核心元器件，芯片是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求较为严苛。
随着新能源汽车产业蓬勃发展，网联化、智能化等技术在汽车领域加速融合应用，我国汽车芯片的产品覆盖度、技术先进性和应用成熟度不断提升，也为开展汽车芯片标准化工作奠定了良好基础。
数据显示，2022年，全球芯片销售额达到创纪录的5735亿美元，同比增长3.2%。预计2023年，全球芯片市场销售额有望增长1.56%，达到909.52亿美元。预计2025年，中国芯片市场规模将增长至3340亿元。
3月28日，工信部就《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》公开征求意见，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。
当前，汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。展望未来，我国汽车电子产业前景光明。
