9月29日，一汽解放发布了“15333”战略，即“蓝途行动”的新能源战略，规划了在新能源方面的销量目标以及技术路线。与此同时，一汽解放新能源事业部正式成立。
具体来看，“1”即1个愿景，一汽解放致力于成为新能源时代全球商用车领先者，为广大客户提供“中国第一、世界一流”的新能源解决方案。2025年，新能源整车销售实现12万辆，占销售比重的20%，收入500亿元；2030年，实现新能源整车销售32万辆，占销售比重的50%，收入1500亿元；2035年，实现新能源整车销售50万辆，占销售比重提升至70%，收入2500亿元。
“5”代表重、中、轻、微、客5大整车产品平台，涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，覆盖长途运输、短驳倒运、城建渣土、混凝土搅拌、城市环卫、城市物流、城市公交等应用场景。
3个“3”分别代表纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线，在研发、产能、生态领域进行3大布局，以及车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收3项新能源商用车专属服务。
发布新能源战略的并非只有一汽解放。
在日前的媒体沟通会上，上汽集团副总裁蓝青松发布了商用车业务“十四五”规划和目标。计划到十四五末，商用车整车销量要实现翻番，达到50万辆；营业收入要超越千亿元，新能源销售占比提升至38%，智能网联装机率提升至60%，海外销量占比达25%。
现阶段，上汽集团商用车已形成纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进的发展模式，覆盖家庭、公交、专用车等场景，燃料电池商用车也已进入商业化运营阶段。
数据显示，8月，国内商用车销量24.7万辆，同比下降42.8%；1-8月累计销量344.4万辆，同比微增5.5%。业内人士认为，近期全国各地能耗双控持续升级，也将侧面给商用车企业的生产带来压力，整个市场的回暖速度将有所延后。
在商用车市场整体增速放缓的同时，新能源汽车市场受“双碳”目标确立及相关政策的推动，一直持续走高。8月，国内的新能源车产销更是首次超过30万辆。
在多重因素的影响下，商用车企也在面临着技术转型和能源转型的新课题。
