中工汽车网消息，3月19日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文，问界全系车型OTA升级，问界M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，这样问界全系车型就都完成了城区NCA的进化。
余承东表示，“无论是高速公路、城市快速路，还是大小城市乃至乡镇的城区道路，问界汽车都能像‘老司机’一样轻松应对，不仅让大家驾驶更舒适，也更安全！这次OTA升级还解锁了很多智慧新体验，让问界汽车的智能驾驶、主动安全都有了更大提升。”
具体来看，问界M9增程版、问界M9纯电版上线华为最强“无图智驾”功能，新增不依赖高精地图的城区智驾领航辅助功能（City NCA）、城区LCC Plus、代客泊车辅助（AVP）等功能。
至此，问界M9率先实现了在全国范围内的“有路就能走”功能，正式进入了“无图智驾”时代。同时，此次OTA升级将会释放华为ADS 2.0高阶智驾的全部实力，为广大消费者带来更为出色的智慧出行体验。
当前，汽车市场中各大车企还在围绕着“城”级目标努力的时候，华为已悄然完成了全国范围的布局，实现了针对城市路段、乡镇路段、高速、偏僻小路等复杂路况下的功能支持，并且在多种工况环境下都能够表现出极佳的稳定性和准确性，实现了更高阶的智能化水平。
彼时，余承东第一次在公开场合提到ADS 2.0的时候说过，中国的城市建设和更新速度，是远远大于高精地图数据的采集更新速度的，尤其是“高精地图”优先覆盖的核心的一线城市更是如此。这就意味着，在依赖“高精地图”的技术路线下，智能汽车的城区智驾领航辅助，永远也无法达到完美适配。
因此“有路就能开”，这一句看似简单朴实的话语，实则是车辆想要摆脱对“高精地图”覆盖区域的限制，背后需要的是强大的技术支撑。所谓的“无图智驾”，就是车辆已经不依赖高精地图数据，就可以实现智驾领航辅助功能了。
在华为赋能下，问界已然成为了“行业智驾领头羊”。
