中工汽车网消息，11月6日，小鹏汽车AI科技日成功举办。小鹏董事长CEO何小鹏重返母校，首次以全球直播的形式，公布了公司未来十年的发展目标，即致力于成为一家全球化的AI汽车公司。这一愿景的提出，标志着小鹏汽车在全球智能汽车领域的布局和野心进一步升级。
具体来看，既然是要打造AI汽车公司，那么必然少不了前瞻技术的展示，在发布会上，小鹏汽车展示了5大科技成果，包括AI汽车、AI芯片、AIOS、飞行汽车、AI机器人；以及2大智能体系，包括小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。
AI汽车：
小鹏首款增程汽车定位大型SUV，计划于2025年下半年量产，内部项目代号G01，以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格区间。新车将搭载鲲鹏超级电动体系，自动驾驶功能正式升级为图灵AI智驾，整车操作系统为“沧海”底座，增强了信息交互的稳定性和数据传输速度。
AI芯片：
图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。该芯片具备40核处理器，能本地运行30B参数的大模型，集成2个NPU，针对神经网络设计了特定领域架构。此外，该芯片能够应对各种光线条件，提升车辆的感知清晰度，算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将至少搭载3颗图灵芯片。
AIOS：
天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，AI算力相比传统智能座舱提升了20倍，CPU算力也提升了20倍。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。其AI底盘可提前感知到前方颠簸并及时调整车辆姿态，提升整车的硬件体验。
飞行汽车：
作为全球首款量产的分体式飞行汽车，小鹏汇天将为城际出行提供便捷、高效、环保的出行方案。飞行汽车只需5分钟就能快速上手，3小时就可以成为高手。所搭载的高速长航程飞行器，设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，达到360km/h的航速。
AI机器人：
AI机器人Iron以1:1类真人的姿态展现，大脑采用图灵AI芯片，能够像人一样思考记忆，也能够让手脚自主活动，拥有15个双手自由度，身体上也有62个自由度，可以完成行走、拿放物品，甚至可以去工厂打螺丝。该机器人还采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统，可以720°无死角看世界，以及端到端大模型和强化学习算法，让机器人行走更像驾驶汽车。
鲲鹏超级电动体系：
鲲鹏混动系统体系包括“鲲”超级增程系统和“鹏”纯电体系，以其超静音增程器和AI动力加持为特点，发动机运行时额外噪音仅增加1dB(A)，能够识别不同路面选择发动机介入时间。该系统提供纯电续航430km，综合续航达到1400km，并支持5C超充，电驱CLTC效率高达93.5%。
图灵AI智驾体系：
图灵AI智驾体系实现了云端、软件、硬件的全栈自研，包括云端大模型、车端大模型、专为大模型开发的AI芯片以及底层架构。值得注意的是，小鹏的端到端大模型遵循尺度定律，通过提升模型大小、数据量和训练计算量来增强模型性能，其云端大模型参数量是车端的80倍。
“到2025年，小鹏云端的算力将达到10Eflops，目标是在18个月内实现类L3+智驾体验，以及百公里接管1次的目标。截至目前，小鹏汽车智驾已完成全国2595个城市的测试，累计实车里程达958万公里。未来我们会持续科技创新，用科技给更多人带来美好出行生活。”何小鹏这样说道。
