日前，东风集团发布消息称，原东风启辰市场部副部长熊发明涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被采取留置措施。
资料显示，熊发明1996年毕业后便进入神龙公司，2001年底转至风神汽车公司，2017年前，熊发明曾在东风日产乘用车公司担任市场部部长助理。2017年2月，启辰品牌宣布独立运营后，熊发明转战东风启辰，任职市场部副部长。
自去年6月以来，东风相继通报了多起违规违纪事件，且多名高管被查。
2021年4月9日，神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原部长章宇光，因涉嫌严重职务违法接受调查，并被采取留置措施。
5月20日，神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原副部长杨宁涉嫌严重职务违法接受调查。
6月4日，神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副部长董安银涉嫌严重职务违法正接受咸宁市崇阳县监委监察调查，并被采取留置措施。
8月13日，东风雷诺汽车有限公司市场销售部原副总裁兼市场销售部原部长陈曦、东风雷诺市场销售部原部长助理瞿刚、神龙汽车有限公司东风雪铁龙品牌部市场部原部长孙亦文三人接受调查。
至此，接受调查并公开宣布消息的人数便已达14人。得一提的是，被调查的高管多数任职于东风启辰、神龙汽车、东风雷诺等较为羸弱的版块。
启辰多年来的发展不尽如人意。
启辰成立之时，拥有合资技术、国产价格的合资自主品牌十分火热，启辰最初推出的两款车型启辰R50、D50便是由日产老款骐达、颐达调整而来，换标车型颇受市场欢迎。2015年和2016年，东风汽车销量连续两年突破10万辆，2017年启辰独立之初销量达到了14万辆。
随着市场的发展和自主品牌的强势崛起，多年来依附日产的启辰，核心技术与品牌影响力积攒缓慢，仍旧以日产老旧的技术面向市场，逐渐被打上了“廉价”“换标”的标签，不被市场所接受。
启辰试图重振旗鼓。不久前，启辰新款车型启辰大V亮相成都车展，新车就外观、车机系统进行全面升级，但在动力总成方面，新车型依旧采用了三菱1.5T+7速干式双离合的动力总成，与多年前推出的启辰星十分相似。而这一沈阳航天三菱的小排量涡轮增压发动机，目前仅有少数企业在采购。
2018年启辰销量开始初现下滑，当年累计销量13.43万辆，同比下滑6%；2019年累计销量12.28万辆，同比下滑8.6%；2020年累计销量7.87万辆，同比大幅下滑35.9%；2020年12月，启辰宣布回归东风日产旗下品牌，但销量并未好转。今年1-8月，累计销量仅为4.26万辆，预计下滑幅度进一步扩大。
这一事件爆出，或是为启辰多年来不如人意的发展做了注脚。
