日前，德国宝马集团首席执行官齐普策透露，宝马集团将进一步加大对辽投资，未来，将在沈阳追加投资250亿元人民币，打造更多本土化产品。
齐普策表示，宝马集团扎根沈阳超18载，全力实施本土化战略。自2009年起，宝马集团在沈阳投资超过640亿元人民币，创造了21000个技术岗位。沈阳生产基地已经成为宝马集团全球最大的生产基地之一，并建立了庞大的研发中心，双方合作硕果累累。
随着宝马在国内收购、兼并等一系列举动的完成，其在中国合资公司的话语权将越来越重，为此，宝马进一步加大投资实属正常。
2019年1月18日，华晨中国汽车控股有限公司在香港召开特别股东大会，会上批准将华晨宝马25%的股份出售给宝马集团，至此，宝马集团对华晨宝马的持股比例从50%将升至75%，沈阳金杯仍将保留华晨宝马25%的持股。
这意味着宝马将成为首家在华合资企业中拥有多数股权的外国汽车制造商。
今年8月31日，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，通过宝马中国收购“中华”汽车品牌议案，宝马中国以16.33亿元收购该品牌的产能。
现阶段，距离2022年前华晨与宝马股权交割完成仅有三个月的时间，而宝马在实现对华晨宝马的控股后，销量及产能大概率有扩张的需求。
由此来看，目前宝马中国收购中华汽车品牌是双赢的结果，宝马获得了合资企业的控股权以及产能扩张需求，而华晨集团解决了亏损问题，无后顾之忧。
“这是第一例合资汽车企业外方收购中方股份而控股，并通过收购中方母公司严重亏损的自主板块从而让中方母公司继续生存下去的项目。”业内人士认为，华晨此举有利于把影响降到最低。
华晨汽车是辽宁汽车支柱企业，2002年，根据中央决定，经辽宁省政府批准，国有独资公司华晨汽车于在沈阳成立。鼎盛时期的华晨拥有控股和参股公司100家，其中直接或间接控股华晨中国、新晨动力、金杯汽车和申华控股四个上市公司。
2005年祁玉民接手华晨后，华晨对宝马的依赖越来越强。财报显示，在2004年至2019年的十五年间，除去华晨宝马贡献的利润后，华晨中国只有三年处于盈利状态。
不止华晨，“合资依赖症”成为不少车企的通病，合资强则业绩强，合资弱则业绩弱。
2020年，上汽集团归母净利润为204亿元。其中上汽大众贡献净利润近155亿元，占总利润的76%；上汽通用贡献利润41亿元，占总利润比例为20%。两家合资品牌总利润为196亿元，占上汽集团净利润的96%。
北汽财报显示，北汽集团上半年实现营收903.75亿元，实现净利润27.58亿元。其中，北京奔驰收入达到880.59亿元，为北汽股份总营收贡献度达到97.4%。
广汽集团今年上半年乘用车产销分别为99.98万辆和102.46万辆。其中广汽本田实现产销36.87万辆和37.16万辆，广汽丰田实现产销10.96万辆和41.72万辆。两家合资品牌总产销分别为47.83万辆和78.88，占总产销的比重为47.8%和76.9%。
2022年，我国外资股比将全面开放，宝马此举或为合资车企提供借鉴。
