据中工汽车网获悉，8月28日，比亚迪发布2023年半年度报告。最近两年，关于比亚迪的销量，用到最多的形容词就是“再创新高”这几个字。
2023年，面对车市价格战和国补退坡的双重打击，比亚迪却依旧“躺赢”。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的证明。
“上半场是电动化，下半场是智能化。”这句话充分说明了新能源汽车的发展趋势，也是比亚迪践行的标准。
上半场，比亚迪的电动化
作为全球首家停产燃油车的车企，比亚迪在电动化的上半场做的极好。上半年，全球新能源车销量583万辆，同比增长40.2%，渗透率达15%。比亚迪虽未能夺冠，但在上半年的销量榜单中，比亚迪宋、秦、元、海豚、汉均有上榜，占据半壁江山。
销量方面：继3、4、5、6月之后，比亚迪销量月月冲破20万辆大关。上半年，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长94.25%。在汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场中的市占率已经高达33.5%。
值得注意的是，上半年，比亚迪海外累计销量为7.43万辆，同比增长95.8%，远超过去年全年海外5.36万辆的销量。从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。
2023上海国际车展期间，比亚迪品牌公关李云飞在接受采访时称，“比亚迪今年锁定销量目标为300万辆”。不过，此前业内及机构普遍认为300万辆年销量较为保守，不少分析人士甚至给出了400万辆的预期。
营收方面：汽车、手机部件、组装、城市轨道交通、二次充电电池及光伏业务构成了比亚迪，而汽车业务无疑是比亚迪营收的“销冠”。
上半年，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%；实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%，业绩保持高速增长态势。其中，汽车业务实现营收2088.24亿元，同比增加91.11%。在比亚迪总营收中占比进一步上升至80.28%，较上年同期的72.55%提升近8个百分点。
“曾经，我们也怕等不到春天。2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。”谈到比亚迪的至暗时刻，王传福几度哽咽。
事实证明，20年来比亚迪咬紧牙关在技术上大力投入，才得到了今天的成功。
毛利方面：对比头号对手特斯拉17.9%的汽车销售毛利率，上半年，比亚迪汽车及相关产品毛利率达到超过20%，较去年同期提升4.36个百分点，也明显超过中国汽车行业10%左右的平均水平，成功实现了逆袭。
实际上，比亚迪毛利率提升与其规模化效应密切相关。下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车将陆续上市，极具王炸潜力的新品牌方程豹会正式发布，届时，比亚迪将形成“王朝+海洋+腾势+方程豹+仰望”的品牌架构，全面覆盖各价格带以及全产品系列。
与此同时，比亚迪史上最大并购案已初步敲定。发布业绩报告的当日，比亚迪电子与捷普新加坡签署框架协议，以158亿元现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零部件生产制造业务。
这意味着，比亚迪正一步一步完善业务领域，提升市场占有率。
下半场，比亚迪的智能化
上世纪90年代以笔记本电池起家的比亚迪，如今已经成为了世界最大的电动汽车制造商。
虽然王传福曾语出惊人的表示，“自动驾驶都是扯淡，那个虚头巴脑的东西都是忽悠，它就是一场皇帝的新装，被资本裹挟。”但当汽车来到智能化时代，比亚迪不得不开始布局。
2021年，比亚迪与自动驾驶企业Momenta达成合作，共同打造高等级智能驾驶的解决方案。
2022年，有消息传出，比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图，不久后实现合作车型量产。
2023年，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。
在王传福看来，新能源汽车的智能化，不只是自动驾驶，要在更大的汽车生态上做文章。相比手机的智能化，汽车智能化在多个场景中实现，能给人们带来更大的生活便利。新能汽车在互联生态建设方面的需求更为紧迫和关键，行业应抓紧应用开发，让汽车成为个人生活的“第三空间”。
目前，智能化汽车市场占有率持续走高，2022年，中国智能电动汽车的销量已占新能源汽车的52.2%。到2025年，在新能源汽车达到50%的汽车出行市场渗透率的基础上，智能电动汽车的销量将超1220万辆，占新能源汽车的80.1%。
如此庞大的市场，总是“福祸”相依。现阶段，整个市场都在为自动驾驶安全性问题争论不休。即便看起来遥遥无期，却没有一个科技巨头愿意放弃这项技术。梦想总是要有的，万一哪天实现了呢。
显然，比亚迪迎来汽车新时代，作为新能源汽车行业的引领者之一。比亚迪究竟是否会在自动驾驶领域继续当“技术狂人”，业界期待着比亚迪的答案。
