据中工汽车网获悉，11月8日，小米召开产业链闭门会议，与会人员来自小米手机与汽车相关产业链企业，会议采取定向邀请的闭门形式，保密级别高，内场不允许携带手机、电脑、Pad等任何电子设备入场。
值得注意的是，有知情人士发现，当日多辆北汽集团大巴车现身小米科技园，业内人士预测北汽或代工小米汽车。随后，北汽蓝谷及其北汽集团相关负责人均回应称，“暂时没有官方消息可以提供”。
从去年8月，传小米或将接手北汽新能源位于青岛莱西的生产基地。到今年10月，传小米开始正式接洽北汽蓝谷就生产等事项进行合作谈判。再到今年11月，北汽集团现身小米科技园参与闭门会，或许预示着双方合作将近。
北汽，小米的选择
一位接近小米的知情人士表示，小米汽车计划实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略：通过一期自建工厂生产轿跑车型，通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。
在造车问题上，尽管小米与北汽的具体合作形式仍旧未知，但是在合作产物落地之前，两家的每一次进展都会掀起一波不小的震动。
2022年8月，小米收购北汽工厂的消息传的沸沸扬扬，一度让港股北京汽车涨超20%，A股北汽蓝谷涨停。彼时，北汽蓝谷澄清“暂无可以对外透露内容”，而作为母公司的北京汽车也回应“没有听说过此事”。
2023年10月，市场上再度传出北汽将要代工小米汽车的“绯闻”，有报道指出，小米汽车与北汽之间的合作推进得更深，双方均有意图进行更深一步的洽谈，只是具体合作形式仍旧未知。
2023年11月，北汽集团大巴车现身小米科技园消息发布后，北汽蓝谷的股价直线拉升，午后涨停，最终收涨9.07%，报7.82元/股。很显然，北汽蓝谷股价的大涨并非偶然现象，而是投资者对两者的合作充满了期待。
事实上，代工小米汽车，北汽蓝谷有三大优势。
第一、地理位置。小米汽车的生产制造基地位于北京亦庄，北汽蓝谷的生产基地也位于北京，两者在地理位置上非常靠近，便于双方团队沟通交流。
第二、制造经验。目前，汽车电动化和智能化技术的快速进步不断满足了消费者对产品体验的需求，消费者选择空间的拓宽致使中低端市场萎缩，倒逼北汽蓝谷加速转型、寻求高端化的主要推手。
第三、富裕产能。2022年，北汽蓝谷三大基地设计产能52万辆，报告期内产能26万辆，产能利用率仅有50%左右。若为小米汽车代工，前者可以提高产能利用率，减少折旧，后者则可以顺利实现自产代工双线推进，还能够降低生产成本。
作为初次入局造车行业的企业，产能爬坡对汽车制造商并非易事，涉及到工厂产线、机器设备、工人熟练程度和供应商磨合程度。在此背景下，小米选择寻求与北汽或其他汽车厂商进行合作并非空穴来风。
造车，小米的赌局
2021年3月，雷军正式官宣造车，将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。对于家造车新势力车企来说，100亿美元绝对不算是一个小数目。
2021年9月，小米汽车有限公司成立。雷军在投资者日上透露，预计2024年上半年小米汽车正式量产。
2022年3月，小米集团公布了2021年全年业绩报告，报告中披露，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人。
2023年7月，一名博主在社交媒体发布了一张疑似小米汽车电池信息的照片，显示该电池包正是宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，电压为726.7V，从上述参数可知，小米汽车搭载的动力电池有望支持800V高压快充。
2023年8月，距离“在2024年推出量产车”已不到半年时间，有网友曝光了小米汽车在新疆进行路试的谍照。作为合伙人胡峥楠的一条博文，则为小米汽车提供了更多的信息。他表示，自己驾驶一辆剩余续航152km的电车，带着三个壮汉在37℃的环境温度下回到85km外的目的地，剩余里程还有90km，百公里能耗仅为8.8度电。
2023年11月，一组小米汽车白车身图在网络上曝光，包括外形轮廓以及部分车内布局等。新车或采用时下流行的隐藏式门把手设计，为新车增添设计的现代感。车尾部分，呈弧形的贯穿式尾灯造型，尾灯两侧形成隆起的外观特征，后车身地板则采用了一体压铸技术。同时，新车配备标有“xiaomi”字样的音响罩，推测将会采用和问界搭载的HUAWEI SOUND类似的自研音响系统。
“当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”对于造车市场，雷军也显露出了自己的担忧。
过去，没有一家车企能在三年时间内，完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程，小米汽车却做到了。
智能，小米的着陆
两年前，提起小米造车，可以说被很多人看好。雷军赌上最后一次战绩与声誉的创业，注定小米集团会百分百投入——只能成功，不许失败。
经过多年投资+自研准备，智能驾驶和小米生态将是其核心竞争力。
2022年8月，雷军首次对外公布了小米自动驾驶技术的最新进展：采用全栈自研算法的技术布局策略，能力覆盖高速、城区、停车场等场景，创新泊车服务一体化方案。
2023年10月，在小米澎湃OS暨小米14系列新品发布会上，雷军宣布集团战略正式升级为“人车家全生态”。这个新战略，以人为中心、将“人车家全生态”有机整合，关键内核就是小米澎湃OS。
近年来，随着国家政策、技术突破、资本涌入，造车成为投资热点，电动汽车领域更是一片蓝海景象，华为、小米等手机巨头纷纷跨界造车。
在这其中，小米造车，到底有何优势？
首先，完整生态链。从手机到家电，小米的智能生活生态链搭建渐入佳境。包括5G移动通信技术、云计算及人工智能，同时基于智能制造，进入机器人、无人工厂、智能电动汽车等，总体细分领域达99项。
其次，高质供应链。现阶段，小米已经投资了50多家汽车供应链企业。卫蓝新能源、赣锋锂电、珠海冠宇等电池厂商、智能驾驶企业被收入囊中。
最后，深入技术链。数据显示，小米围绕智能电动汽车等创新业务费用投入31亿元，占小米整个研发开支19.38%。共申请涉及自动驾驶、智能座舱、充电装置以及动力系统等方面等400余项专利。
2023年，汽车行业的产能不足、缺料等情况都大幅改善，淘汰赛开始。不在江湖，江湖尽是你的传说，什么时候可以见到小米汽车神秘面纱下的真容，还需要等待。
