据中工汽车网获悉，4月8日，有市场消息称，长安汽车旗下高端电动汽车品牌阿维塔正在与陷入经营困境的高合汽车洽谈收购事宜。阿维塔并购高合已达成协议，高合预计4月底复工，并且该知情人士还表示，“消息很可靠，等官宣吧。”
晚间，阿维塔科技官方发布声明：网传阿维塔收购高合为不实消息，阿维塔将始终坚持CHN模式，即长安汽车（C）、华为（H）与宁德时代（N）的合作模式，力争成为高端智能电动汽车品牌。
“目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资，我会积极争取。”高合汽车创始人、董事长丁磊曾经透露，现在正在寻求重组合作等出路。
高合，命悬一线
“高合汽车上班时间不确定，无限延期，离职hr秒批，快跑吧……”
事实上，高合汽车陷入困境已不是传闻。
2023年10月，高合汽车就曾被爆出变相裁员，涉及多位在北汽新能源莱西工厂工作的高合汽车员工。据高合汽车离职员工爆料，员工从去年10月开始连续至少3个月发放2000至3000元最低工资保障。
2024年1月，高合汽车再次被曝出所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发、做好起诉准备工作等。彼时，高合汽车通过社交平台发表声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。
2024年2月，春节后开工第一天，高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。同时，对员工工资也作出调整，3月15日之前还留在高合汽车的员工仅发放基本工资；3月15日之后员工工资仅按上海最低基本工资标准发放。
随后，丁磊现身上海总部。这也是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。在与员工的内部会议中，丁磊直言，公司遇到这个情况让他无言以对，自己用老一套的经营策略打不过互联网。高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。
根据此前计划，高合汽车发力全局市场，预计2023年在欧洲市场完成在HiPhi X和HiPhi的上市和首批交付；并在2024年在欧洲开启交付HiPhi Y。
不过，天有不测风云。
数据显示，2023年，高合汽车全年仅交付8681台。其中，HiPhi X销量全年为226辆。而最近一次公布月交付量还是在去年11月，此后官方就再未公布过交付成绩。
一定程度上，高合汽车在自我造血能力上面是严重缺失的，管理者错判了汽车行业周期和竞争环境，导致其产品定位不适应市场需求，进而陷入当前的困境。
现阶段，有不少车企大佬们也在关注事态走向。
理想汽车CEO李想在社交平台上评论，国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系，包括资质相关的问题。“接下来会有不少新品牌会遇到经营和资金的问题，虽然都是合理市场竞争的结果。经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。”
“高合汽车真的挺牛的，希望他们能挺过去。”蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌在直播时，回应了网友提出的“如何看待高合汽车”这一问题。
如今，丁磊所判断的“三个月抢救期”已经过去了整整一个月，留给高合时间不多了。
长安，释放信号
那么，谁最适合扮演高合汽车的“救世主”？
2月28日，长安汽车董事长朱华荣与丁磊会面洽谈，网传长安汽车或将收购高合51%的股份。对陷于“停摆”中的高合汽车而言，丁磊现身长安汽车一事，是否成为其找到“白衣骑士”的相关话题引发业界关注。
2月29日，针对种种市场传闻与猜测，一位长安汽车内部人士向记者证实，丁磊确实造访过长安汽车，但是否谈及收购，暂无确切消息。当日，长安汽车方面也公开否认了“收购传闻”。
按照长安汽车的说法，丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流。“本次高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。”
对此，朱华荣回应媒体提问指出，“在谈，离妥还远。”
3月1日，阿维塔科技总裁陈卓还发微博力挺丁磊。在陈卓看来，丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。“高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能走出困境。”不久后，阿维塔和高合的官方账号纷纷对此进行了转发。彼时，就有网友猜测，阿维塔或许会接盘高合汽车。
据业内人士分析，“如果高合走投无路了，长安收购的成本比较低。高合的负资产也有限，工厂、产品都是现成的。如果长安想要一个更高端的品牌，像比亚迪也有仰望品牌，把高合整合到长安的产品矩阵里面，处于最高端的品牌，如果收购的成本很低也没什么不好。”
对于财大气粗的“国家队”长安来说，花钱买个有特色的品牌并不难。但对于口含“金钥匙”出身的阿维塔而言，收购高合或许有点勉强。
2024年，是长安汽车实现跃进的一年。
一季度，全球首款增程皮卡长安猎手开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393即将上市；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798加入产品阵营。
到2024年年底，长安汽车预计销量280万辆，同比提升9.7%。其中，中国品牌销量220.4万辆，同比提升14.6%；新能源汽车销量75万辆，同比提升55.9%；海外销量48万辆，同比提升33.2%。
2024年开年，汽车市场好不热闹。小米SU7流量收割、理想深陷舆论漩涡、周鸿祎直播批哪吒惹风波……这一系列消息都预示着，高合汽车不是第一家面临困境的造车新势力品牌，显然也不会是最后一家。
