据中工汽车网获悉，9月9日，潍坊市商务局发布就潍坊市汽车置换更新相关信息的郑重声明。接群众举报，有不法分子伪造潍坊市商务局公文(公章)在网上发布将于10月1日暂停汽车置换更新的信息，对此我局郑重声明：
此信息为不实信息，对伪造潍坊市商务局公文(公章)，已向公安机关报案，请广大居民不信谣，不传谣，潍坊市将严格执行国家的汽车以旧换新政策，下步汽车置换更新政策出台后，及时发布相关信息。
值得注意的是，各地汽车以旧换新政策正在加速推进，直接激发了车企的终端销售热情，最新一轮的终端置换补贴高潮期同步到来。各类促消费活动深入开展，预计消费市场将延续回升态势。
政策，补贴升级
消费一头连接着宏观经济，一头连接着千家万户。
8月16日，商务部、财政部等7部门联合印发的《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》提到，个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准。
其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
具体来看，《通知》相比4月26日印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，主要有以下调整：一是提高标准，原报废更新新能源汽车补贴1万元、报废更新燃油车补贴7000元；二是溯及过往，对符合条件的汽车报废更新补贴申请，全部按照新的补贴标准执行；已经发放的补贴，也会补齐差额部分。三是优化流程，相关部门将优化补贴申请审核、资金发放流程，努力让消费者尽快拿到补贴。
事实上，早在2009年，国家发改委、财政部、商务部等部委就曾联合发布了《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》，提出加快老旧汽车报废更新，给予3000元—6000元不等的补贴金额。同年12月，补贴金额又上调至5000元—1.8万元。
根据商务部最新数据显示，截至8月23日，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万，收到汽车报废更新补贴申请突破70万份，单日新增超1万份，呈现加快增长态势。
目前，车市迎来“金九银十”的时间段，亦是地方、企业下半年的关键发力期。此前11天内，包括北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等已有10地更新政策，单车置换补贴至高10万元。
其中，上海市大力加码汽车以旧换新方案实施。除了落实国家汽车报废补贴政策外，上海市提高了本市汽车以旧换新补贴标准，对个人消费者以旧换新购买新能源乘用车补贴标准提高至1.5万元；燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。
“如何顺应市场从新购到置换购转变的特点，抓住消费者在技术、能耗、智驾的消费趋势，提升消费者的消费信心和热情，让消费者有置换的动力，是当前全产业链的重点。”业内人士认为。
车企，消费响应
对于新一轮汽车以旧换新，车主杨先生表现得很激动，“我自己有一辆开了8年的燃油车，那是我爸爸送给我的第一辆车。今年做生意小赚了一笔，想换一辆电车开。车企不都在打价格战嘛，观望了很久，幸运地赶上补贴升级，最近就下手。”
政策发布后，数家车企积极响应。
例如，比亚迪王朝网系列以旧换新合计至高补贴2.8万元，涉及汉家族、唐家族、元UP、秦PLUS系列以及宋L EV等车型；奇瑞旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型，综合至高补贴5.8万元；上汽通用五菱针对星光S、宏光MINIEV、缤果等车型推出最新政策，叠加地方性补贴优惠最高2.3万元；宝骏、极狐、欧拉纷纷宣布响应……
政策带动下，报废汽车回收量迅猛增长。
今年1—7月，新能源汽车产销分别达到591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长37.4%。5月、6月、7月分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。
根据预测，汽车以旧换新政策有望增加8月—12月乘用车销量约50万辆以上，同比增速提升至5%，今年销量将会达到1150万辆。对下半年及全年汽车销量起到一定拉动作用。
同时，报废汽车拥有巨大的社会、商业价值。
首先，在燃油车方面：一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6千到7千元，再加上车身的废钢价值约3千元，整车回收价格将达到近万元。
其次，在新能源汽车方面：三电系统作为汽车的核心零部件，成本占总成本的50%左右，动力电池占整车制造成本最高可达60%。以三元锂电池为例，回收价值约2.5万元，进而导致单位新能源汽车报废回收价值高涨至超3万元。
按照规划，到2025年，汽车拆解市场空间或达1271.3亿元；到2030年，汽车正归渠道回收率为38%，对应拆解汽车总数为1172.7万辆，市场空间高达2627.6亿元。
业内人士分析，通过区分不同类型、不同地区的老旧车辆给予不同额度的补贴，不仅鼓励了环保型消费选择，也考虑到了市场的实际需求多样性。特别是刺激新能源汽车市场，带动相关产业链的活跃，对于环保和经济发展都起到积极作用。
