据中工汽车网获悉，12月27日，百度Create 2021(百度AI开发者大会)召开，这是国内首次在元宇宙中举办的大会，可同时容纳10万人同屏互动。大会上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，集度将于 2022 年上半年公布首款概念车，并在 2023 年量产交付首款汽车机器人。
同时，李彦宏指出“智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题。”
2021年1月11日，百度宣布正式加入造车行列，吉利控股集团将成为百度汽车公司的战略合作伙伴；
3月，集度汽车有限公司正式注册成立，宣告着百度的“造车梦”迈向了第一步；
8月，集度汽车与大陆集团签订深度战略合作协议，在智能电动车、智能网联与自动化驾驶展开紧密合作；
同期8月25日，集度汽车与禾赛科技正式合作，以打造安全高效的智能驾驶系统；
11月，集度、百度、高通达成合作，5nm汽车芯片高通8295将首发在集度汽车，到如今李彦宏的正式宣布，短短一年时间，百度造车的道路可谓是一步一个脚印。
最新数据显示，2021年1—11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7％。从政策驱动到市场驱动，我国新能源汽车产业正在不断发展。
在此背景下，各大企业积极加入造车领域。今年3月，小米集团也正式宣布下场造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。12月15日，牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”，并公布其中文名为“自游家”。根据官方描述，NIUTRON象征探索世界的精神，品牌内核倡导探索、精进、愉悦，中文名命名为“自游家”，希望为用户提供自在驾驭、游刃有余的出行体验。
不只是自游家品牌，仅一个月里，就有宾理、轻橙时代等全新品牌先后宣布入局造车。而对于“蔚小理”们月销过万的成绩单，这意味着新造车市场门槛很高，入场很难。拥挤的赛道，谁能抢占更多的市场？
整体来看，更多企业进入市场，催动产业加速裂变，也为跨界者创造了机会。随着技术进步和产品不断迭代升级，汽车智能化正在经历市场驱动的历史拐点。
