据中工汽车网获悉，在经历理想汽车CEO李想公开指责团车造车是骗子后，团车终于忍不住了。
1月17日，团车CEO闻伟回应李想质疑，开启互骂模式。“没想到万里长征迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰（大众中国CEO）被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
而战火的开端，还要源于1月16日，李想的一篇微博。他表示：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”
2021年，中国车市进入了一个相对平稳增长期。2021年1—12月，全国乘用车市场零售累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点，远超年初预期，全年热销近300万辆，同比大幅增长169.1%。成为当之无愧的功臣。
在汽车市场高热不减的状态下，跨界造车成了风口。1月5日，团车宣布将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。而团车决定造车的最大动力则来自一个100多人的外来团队。在闻伟描述中，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的。
此外，与其他造车新势力不同的是，团车将以在汽车领域多年来积累的庞大用户群体为基础，辅以创新的销售模式和覆盖全国一线至县域的销售网络，融入到未来的新业务中。
面对与理想汽车坎坷造车路完全不同的造车“速成法”，李想当然不认同。如今来看，战火已经升级，结局究竟如何还未可知。但不可否认的是，不断高涨的市场利润确实吸引了一批企业跨界涉足造车业。
去年12月底，百度Create 2021(百度AI开发者大会)召开，这是国内首次在元宇宙中举办的大会，可同时容纳10万人同屏互动。大会上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，集度将于 2022 年上半年公布首款概念车，并在 2023 年量产交付首款汽车机器人。
不久前，华为也在深圳举办了近3年来最盛大的一次新品发布会，发布了折叠屏手机、智能手表、智能眼镜等多款鸿蒙新品，并首次把车开上了发布会舞台，发布了首款鸿蒙汽车。
现阶段，汽车智能化不断推进，未来会有更多的企业进入汽车领域。催动产业加速裂变，为跨界者创造了机会，同时也为现阶段的造车势力构成威胁。谁能在激烈的竞争中不被淘汰，还需看技术的进步和产品的不断迭代升级。
