据中工汽车网获悉，3月17日24时，新一轮成品油调价窗口开启。国内成品油年内正式迎来“五连涨”，创2013年以来最大涨幅。98号汽油突破10元，95号汽油步入9元时代，92号汽油则需要8元多。
油价太贵车主“无奈”偷油
近日，四川广安，一男子加油时发现自己汽车所需的92号汽油价格上涨，于是决定盗取他人车中的汽油。该男子在车库发现一辆车油箱盖坏了，于是先后四次偷走60余升92号汽油。随后，这名偷油男子被巡逻安保人员发现，被警方捉拿。目前，嫌疑人王某已被公安机关依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理中。
2月24日俄乌冲突爆发后，市场对俄乌冲突导致的原油供应减少产生恐慌，拉动油价暴涨。美国宣布禁止进口俄罗斯原油，部分欧洲国家也提出减少依赖俄罗斯能源的计划。市场担忧全球原油供应出现较大缺口，恐慌心理拉动油价多次出现超预期上涨。
新能源汽车成为“香饽饽”？
面对不断上涨的油价，对于是否应该从燃油车换成新能源车的话题，网友们开始了讨论。威马汽车创始人沈晖也发帖称：95号汽油跑步进入9元时代， 按照加油50升计算，要花费超过450元。按照5年10万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概8万多，差不多等于四个LV或爱马仕入门款包包了。
由于国内成品油价上涨，新能源车企确实也短暂的吃上了一波“红利”。今年2月，我国新能源乘用车批发销量为31.7万辆，同比增长189.1%；国内新能源乘用车零售渗透率达到21.8%，同比提升13%。
妖“镍”来袭车企涨价扛
值得注意的是，油价上涨的“红利”并没有让新能源车企们高兴太久。同样的，在电池原料价格压力和补贴退补的双重影响下，新能源汽车涨价成为必然的局面。
2022年以来，国际镍金属价格受到俄乌战争影响而暴涨，作为三元锂电池的重要原材料之一，在高镍化、去钴化趋势下，三元前驱体对镍的需求显著上升，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本。
一周时间，特斯拉已历经宣布“三连涨”，3月10日，特斯拉官宣涨价。Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版售价均上调1万元。3月15日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版再次涨价，价格上调1.8—2万元不等。3月17日，Model Y后轮驱动版基础售价提高至31.69万元，涨幅15060元。
3月15日，比亚迪官方再度宣布，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元—6000元不等。
此外，小鹏汽车也将于本周日晚12点后进行涨价，涨幅在1-2万元之间，其中P7涨价近2万元，P5涨价1万元。
整体来看，相比居高不下的油价，新能源汽车只要充电就能够驾驶，确实是比燃油车有优势，但充电只是新能源汽车使用成本中的一小部分。
现阶段，新能源汽车同样面临电池原料上涨、续航里程焦虑、安全隐患等制约传统油车车主转向新能源汽车的阻力。业内人士认为，新能源汽车代替传统燃油车是一个此消彼长的过程，而不是单纯的取舍关系。
