据中工汽车网获悉，6月7日，欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局的一项提案，该提案将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的材料。尽管这项提案并未直接禁止进口锂，但如果落实为法律，将使加工、包装和存储更为严格，从而增加锂加工商的成本。
随后，全球最大锂生产商雅宝公司表示，如果欧盟将锂列为危险材料，其将不得不关闭位于德国Langelsheim的工厂。而在经济全球化的今天，若此项提案通过，也将影响我国锂资源价格的上涨。
本月初，由于锂矿供应紧张和动力电池需求持续增长，雅宝公司第二次上调了预期，凸显出锂矿市场的持续火热。雅宝公司预计，今年全年销售额将达到58亿—62亿美元，高于此前预计的52亿—56亿美元。
受新能源汽车及储能需求影响，锂电池行业对锂产品的消耗逐年增长。电池行业用锂量占比从2015年的35%增长到2021年的74%。电脑、数码相机、手机等电子类产品也在“贡献”新的需求。在此影响下，各国开始进行锂资源部署。
近日，阿根廷联邦税务局公告称，过去两年监测到若干企业在出口锂矿时内部转移定价过低的违规情况，阿根廷海关总署已将碳酸锂出口的参考价格设定为53美元/公斤，即5.3万美元/吨，以防止出口报价过低和提高透明度。
业内人士认为，如果未来锂市场行情低迷，锂市场价格低于5.3万美金/吨的幅度和时间长度过大，该条例应该会被修改。另一方面，预设定锂出口价格底线为5.3万美金/吨，大概对应近锂40万元人民币/吨含税价，恰恰说明了阿根廷政府对锂价高位长期持续性的预期和信心。
随着阿根廷官方碳酸锂出口价的设定，赣锋锂业、国轩高科等国内锂电企业将受到价格波及。
事实上，为应对高位运行的锂价，下游企业也在不断向上布局。据不完全统计，今年以来，已有超 60 家企业宣布锂电产业链投资计划。有消息称，比亚迪已与 6 座非洲锂矿矿山达成收购意向。据测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。
除比亚迪外，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等头部动力电池企业也均在锂资源领域持续布局。
在全球碳中和的背景下，汽车行业的电气化趋势不断加快，大幅拉动了对锂电池的需求量。长时间内，电池原材料金属市场仍会持续高景气度。
