据中工汽车网获悉，6月26日晚间，猛狮退发布公告，公司股票已被深交所决定终止上市，于2022年6月27日被摘牌。
值得注意的是，由于2020年度经审计的期末净资产为负值，猛狮退股票交易自2021年4月30日起被实施退市风险警示。5月29日晚，猛狮科技发布《关于收到股票终止上市决定的公告》，公司将于2022年6月6日进入退市整理期，退市整理期为十五个交易日，预计最后交易日期为 2022年6月24日。
资料显示，猛狮科技成立于2001年，由汕头市沪美蓄电池有限公司发起设立。2012年上市之初，公司的主营业务是各类铅蓄电池产品的研发、生产和销售，后来经过多次变更，公司的主要业务变成了储能系统集成、清洁能源电力工程、高端电池产品研发制造销售以及智慧出行等。2014年—2015年6月期间公司股价涨幅超过600%，市值最高时一度接近130亿元。
不过好景不长，2018年猛狮科技债务危机爆发，融资环境一直未得到改善，经营状况每况愈下，自2017年起连续亏损至今年一季度。在持续亏损带来的退市风险下，2021年猛狮科技将净资产转正、扭亏为盈作为经营目标。但截至2021年9月底，其净资产仍为负26.5亿元，前三季度净亏损9.3亿元。
直至2021年第四季度，猛狮科技收到华融投资等12家债权人通知，不可撤销地对公司及子公司的部分或全部债务进行豁免，豁免金额总计高达34亿元以上。
对于突如其来的34亿债务豁免，深交所当天即下发关注函称，在猛狮科技未与相关方签订协议的前提下，上述债权人单方面出具《豁免函》对公司全部或部分债务进行豁免，“请对照《股票上市规则（2020年修订）》的相关规定和《公司章程》相关条款，说明公司未履行董事会和股东大会审议程序的合规性”。从1月6日到5月30日，深交所一共对猛狮科技下发了9份关注函。但猛狮科技却屡屡延期回复。
实际上，深陷危机的猛狮当然不会坐以待毙，曾几何时，其也曾尝试采取多种措施自救。2020年5月，猛狮科技与坚瑞沃能签署《战略合作协议》，双方拟发挥各自优势，协同合作，在动力电池制造、储能系统制造等方面开展深度合作。
同时，猛狮科技与河南新动能猛狮签署了借款合同，河南新动能猛狮拟提供7亿元综合授信金额，此借款将用于锂电池生产线建设及电站项目建设。
7月，猛狮科技与国网能源签署了《战略合作框架协议》，双方积极探索新的商业模式，以储能全优价值链合作为基础，全面开展战略合作。如今看来，就算猛狮科技多次发布重整申请，但最终仍以失败告终。
冰冻三尺，非一日之寒。对于猛狮来说债务危机也非“一日之祸”。一方面，猛狮科技上市后盲目大规模扩张，为后期的债务危机埋下了伏笔。另一方面，从原有的铅蓄电池业务转向锂电池业务的前期建设需要大量资金，虽然试图通过融资开展业务，但受2018年金融去杠杆的影响，到期融资不能续贷，而后融资环境也一直未得到改善，进一步导致其爆发债务危机。
无论是借助外力，还是自身扩张，猛狮科技终是难逃退市命运，昔日电池巨头迎退市结局令人唏嘘。
