据中工汽车网获悉，近日，宁德新能源科技有限公司（ATL子公司）在美国德州东区地方法院起诉了珠海冠宇。起诉书显示，宁德新能源指控珠海冠宇侵犯了其两项美国专利：US10,971,70和US11,329,352。
值得注意的是，在美国起诉珠海冠宇之前，宁德新能源就已在中国与其对簿公堂。
2022年1月7日，珠海冠宇发布《关于公司涉及诉讼的进展公告》。公告显示，其于2022年1月5日收到福建省福州市中级人民法院送达的关于东莞新能源科技有限公司、宁德新能源科技有限公司起诉公司及全资子公司重庆冠宇电池的《民事起诉状》等相关材料。
诉讼案件共涉及四个专利：ZL201220359889.9号（实用新型专利）；ZL201410782528.9（发明专利）；ZL201420789403.4号（实用新型专利）；ZL201720090970.4号（实用新型专利）。
对此，珠海冠宇表示，公司将密切关注和高度重视该事项，积极应诉，依法主张自身合法权益，采取相关法律措施，切实维护公司名誉和股东的利益。
有业内人士认为，此次宁德新能源在美只对珠海冠宇提出两件专利诉讼。这种情况，很有可能是一种专利诉讼策略，如果在双方谈判不成的情况下，不排除ATL继续会用更多的专利在美国提出新的侵权指控。
近些年，随着电动汽车的高速发展，锂电池专利争夺战已悄然打响。在这个技术门槛极高的锂电行业里，谁拥有了以代表核心技术的专利，就意味着拥有了统治整个行业的权杖。从锂电池商业化应用来，锂电专利就纠纷不断，用专利打击竞争对手，维护自身市场利益的手段将会越来越常见。
去年8月，宁德时代起诉中航锂电的消息在业内掀起轩然大波。两会期间，其董事长曾毓群也曾在《关于加强对锂电池知识产权保护的提案》中指出，当前锂电池知识产权诉讼案件时有发生，企业维权过程较为困难。为此曾毓群建议，深化证据保全制度规则，降低举证阶段的难度和维权成本，建立知识产权特别审理程序，提高审理效率，缩短审理周期，同时加快商业秘密保护制度的出台。
同年底，PC制造商宏碁已在美国对德国大众汽车集团提起诉讼，指控后者侵犯其移动网络芯片专利。诉讼中称，大众汽车仅购买了内置电信系统的2G和3G专利，但过去几年在其汽车中主要安装了具有4G技术的移动芯片。对此，大众汽车集团随后发表了声明：“大众汽车集团将与供应商一同评估诉讼，然后决定如何解决。在进行初步评估后，我们已经认识到，所有的指控均没有依据，我们将捍卫自身的立场。”
新能源电池是一个新兴行业，行业有着自己的生命周期并遵循着生命周期规律。目前整个行业处于成长到成熟的阶段，市场规模处于增量到存量的状态，企业在有限的存量市场下，不是共同增长，而是此消彼长，市场竞争逐步激烈。
