据中工汽车网获悉，8月1日，宁德时代再次针对中创新航的一项专利侵权，向福建省高级人民法院提出诉讼，索赔金额为1.3亿元。同时，还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航，索赔500万元。
而不到一周前，中创新航在官方微信公众号发布声明称，近期，媒体上出现了一些关于专利争议的不实信息，引起各方关注。目前，诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。但打着“保护创新”的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨，中创新航这番话旨在内涵宁德时代。
值得注意的是，5月23日，宁德时代刚刚对外确认，已申请提升专利侵权赔偿金额，要求中创新航的赔偿从1.85亿元提高到了超过5.1亿元。累加如今的1.3亿，这场专利起诉案已经超过6亿元。
事实上，宁德时代与中创新航的“专利战”由来已久。2021年7月21日，一则消息引爆新能源汽车产业圈：宁德时代正式起诉中航锂电专利侵权，涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。
8月2日，中创新航公开表示，收到了宁德时代起诉公司专利侵权的两份《民事起诉状》，并于当日提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。随后，关于这起官司的解读出现了不少“阴谋”论，一些业内人员表示，这次事件看似是两家动力电池企业的专利之争，实则或许是中创新航动了宁德时代的蛋糕。
目前，国家知识产权局已对其中两项无效申请作出审查决定。一项专利维持全部有效，一项专利则维持部分有效。中创新航曾撤回另外3项专利的无效请求，但7月26日已就这3项专利又提出了新的无效请求。
近些年，随着电动汽车的高速发展，专利争夺战已悄然打响。在这个技术门槛极高的行业里，谁拥有了以代表核心技术的专利，就意味着拥有了统治整个行业的权杖。
于是，围绕着专利，英、美、日、中这些全球最重要的国家，和世界上多位最著名的科学家，多个顶级大学和研究机构，石油大亨、化工巨头、车企集团、科技公司等展开了激烈的纠缠混战。
21年底，PC制造商宏碁在美国对德国大众汽车集团提起诉讼，指控后者侵犯其移动网络芯片专利。诉讼中称，大众汽车仅购买了内置电信系统的2G和3G专利，但过去几年却在其汽车中主要安装了具有4G技术的移动芯片。对此，大众汽车集团表示：“在进行初步评估后，我们已经认识到，所有的指控均没有依据，我们将捍卫自身的立场。”
专利即财富，全球动力电池还在探索各种可能。整个行业处于成长到成熟的阶段，市场规模处于增量到存量的状态，企业在有限的存量市场下，不是共同增长，而是此消彼长，市场竞争逐步激烈。
