据中工汽车网获悉，近日，在江西赣州定南，一辆装载着6吨废旧电池的货车在行驶途中起火，并不时伴有爆炸声。司机立即报警求助，消防员赶到现场，见车身被大火包围，立即铺设水炮灭火，最终将火扑灭。但因火势发展迅猛，车辆和货物烧毁严重。
如今，工业的不断发展使国家环保压力日益紧张，在此背景下，新能源汽车就顺势而为进入了国内消费者的视野中。但机遇与挑战并存，新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时，动力电池起火爆炸事故也呈现多发的态势。
6月13日下午，位于甘肃兰州市榆中县和平镇的金川科技园内一储藏200吨左右废旧锂电池的仓库发生火灾。现场人员表示，起火的仓库面积大约有40平方米左右，里面大约有240多块废旧电池。
无独有偶，一周之内连发两起大型锂电池起火事故。6月11日9时，深圳消防救援支队坪地消防救援站接支队指挥中心调度，龙岗区坪地街道横岭服务区北区有一货车着火。接警后，坪地消防救援站迅速赶赴现场救援。在横岭服务区内，一辆载着近30吨锂离子动力系统电池包的大货车的车尾部有明火及大量浓烟冒出，情况十分危急。经过约20分钟的灭火救援，消防员彻底将火扑灭。
上至百万超跑，下到十万代步，锂电池起火屡屡成为召回祸首。近日，大众汽车集团的一位发言人表示，由于存在起火风险，大众不得不在全球范围内召回超过10万辆插电式混合动力汽车。数据显示，2021年，有车辆召回动作的电动车车企超过20家，其中有超过一半的原因都是动力电池存在失控风险。
此外，退役动力电池流入“黑作坊”也成为安全隐患。预计2027年，我国的电池回收量预计会达到历史最高的78万吨，这一数据也意味着，在未来五年内，我国电池回收行业将会迈入发展的最佳时机，行业的规模会达到2262亿元。在利益驱使下，大量废旧动力电池流入小作坊等非正规渠道。非专业的拆解方法，同样增加后续起火风险。
为此，国家曾多次出手加强防控安全监管。7月7日，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚在国务院政策例行吹风会上强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。
随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。在市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升锂电全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要。
