据中工汽车网获悉，10月11日晚间，国内锂盐新贵中矿资源发布前三季度业绩预增公告。公告显示，2022年前三季度，中矿资源预计实现净利润20亿元—21亿元，同比增速为561.57%—594.65%。其中，第三季度预计实现净利润6.77亿元—7.77亿元，同比增长424.42%—501.85%。
对此，中矿资源表示，这主要是因为新能源、新材料市场需求增长显著，公司主要产品锂盐、铯盐业务生产经营良好。
截至目前，中矿资源是拥有矿产资源全产业链的矿业集团化企业。其主营业务主要包括稀有轻金属(锂、铯、铷)资源开发与利用、固体矿产勘查技术服务和矿权开发。公司及所属子公司共计拥有各类矿业权104处，其中采矿权47处、探矿权44处、地表租约13处。
自2021年下半年以来，下游新能源需求持续火热，导致上游锂矿资源供给紧俏。业内预测，2020—2023年全球对锂的需求年均复合增长率为33%，而2020—2023年的锂资源供应年均复合增长率为29.6%。可以预计，三年内的锂供给都将处于不足的状态。就连全球最大锂生产商雅宝集团都表示，“尽管各方努力向市场释放更多的锂，但市场仍将供应紧张。”
受此影响，过去不受待见的工业味精锂，华丽变身为新时代的“白色石油”，身价暴涨，一吨难求。最新数据显示，国内电池级碳酸锂市场交易主流报价区间达到52.3万/吨—53.0万元/吨之间，均价涨至52.66万元/吨，创历史新高。伴随市场高景气，产业链各环节企业纷纷加大对上游锂资源的开发、争夺，以抢占产业高地，掌握市场话语权。
在锂资源紧缺的背景下，电池厂商向上游布局矿产渐渐成为趋势，“虎口夺食”等场景不断发生。比亚迪或投资非洲锂矿、355万起拍的锂矿公司以20亿元价格成交、赣锋锂业20亿元建设锂电项目……自2022年以来，上市公司向锂矿及锂电相关公司“砸钱”的传言与公告齐飞。
实际上，“天价”拍卖只是锂资源火爆行情的缩影。近一年的锂价暴涨，除供需关系的原因之外，还存在着大量投机、炒作行为。此外，正级厂、电池厂高速扩产以满足下游企源源不断的电池订单，为满足产量需求开始争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。
针对现状，乘联会秘书长崔东树发文指出，目前高昂的碳酸锂价格并不能反映真正的供求关系。近两年，锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。
