据中工汽车网获悉，近日，津巴布韦的矿业部部长温斯顿·奇坦多根据2022年的《基础矿物出口管制法规》，宣布禁止出口未进行选矿加工的锂矿石。
《法规》显示，“任何一方如欲出口含锂矿石或未经加工的锂样品至津巴布韦境外化验，应提出书面申请；或向锂矿商或锂出口商提供书面证明，得到部长同意，证明相关出口合理，并且相关含锂矿石或未经加工的锂矿已按照《增值税法案》[第23:12章]的规定进行了估值，以支付未经加工的锂矿的出口税。”
津巴布韦现任总统埃默森·姆南加古瓦曾表示，“该禁令将针对大量个体矿工，他们被锂矿的高价格吸引，进入废弃矿山开采含锂岩石，并通过邻国出口。”此外，该政策也有利于津巴布韦吸引锂矿加工企业在当地投资，从而能使政府从锂矿加工、电池制造等方面获得更多的附加利益。
不过，这并未影响中企在津巴布韦的矿业布局。12月23日晚间，协鑫能科公告称，全资子公司协鑫锂电与Zim-Thai Tantalum津巴布韦签署了《锂矿资源开发合作协议》。拟将EPO1780具有锂矿潜力的区域划分为三个区块，分别成立项目公司，协鑫锂电优先选择其中一个项目公司进行合作，最终所持锂矿的氧化锂储量不低于50万吨，并最终持有51%的合作项目公司股份。50万吨资源储量对应的总估值为6.2亿美元。
2022年以来，动力电池原材料价格的暴涨，持续侵蚀着下游车企的利润和毛利水平。年初，电池级碳酸锂价格约28万元/吨。3月份快速上升至50万元/吨，且在随后几个月里基本保持在46万元/吨以上的价格高位运行。9月中旬，电池级碳酸锂价格再次突破50万元/吨。11月初，国内部分厂家报价已突破60万元/吨，最高价达到61.7万元/吨。
进入12月，碳酸锂价格开始下跌态势。锂价“高烧不退”一幕将在明年告终。截至上周末，电池级碳酸锂价格均价下跌2500元，至55万元/吨。11月24日至今，部分锂电材料价格已连续27天下跌，电池级碳酸锂均价跌幅6.38%，工业级碳酸锂跌均价跌幅8.54%。
受碳酸锂降价影响，全球锂矿巨头拍卖价也出现了罕见下跌。12月14日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉（Pilbara）完成了第13次锂精矿拍卖，成交价为7505美元/吨，较上一次11月16日的拍卖成交价7805美元/吨下跌3.84%。
目前，由于新能源今年补贴退坡导致市场第四季度冲量提前，前期碳酸锂价格的不断上涨和终端冲量具有一定的关联性，随后市场下游需求逐步回稳，碳酸锂市场可能会进入去库存状态，但受生产成本支撑，预计短期碳酸锂价格持续高位震荡。
