据中工汽车网获悉，2月23日，国家工信部电子信息司发布《2022年全国锂离子电池行业运行情况》。工信部最新数据显示，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，行业总产值突破1.2万亿元，是上一年行业总产值6000亿元的约两倍。
具体来看，2022年锂电池行业总体呈现出以下一些特点：一、产量持续快速增长，产业规模不断扩大；二、行业应用加速拓展，助推双碳进程加快；三、技术进步加快步伐，先进产品层出不穷；四、行业投资热情高涨，全链加强协同合作。
值得注意的是，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，超过全球平均增速，且在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%。
此外，工信部等七部门发布《智能检测装备产业发展行动计划（2023—2025年）》，重点提出，到2025年汽车行业实现动力电池等环节智能检测。
近年来，随着智能制造深入推进，智能检测装备需求日益增加。但我国智能检测装备产业仍存在技术基础薄弱、创新能力不强、高端供给不足、产业体系不完善和应用生态不健全等问题，已成为智能制造深入发展的关键短板和重要制约，迫切需要提升供给能力和水平。
受新能源汽车市场爆发式增长以及储能市场广阔前景的推动，全球锂电池市场从去年开始需求明显上升，巨大的利润市场吸引各路人马跨界，做劳保手套的、做水泥的、做房地产的都来做锂电了，百亿投资更是成为基础。
2022年10，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目在宜昌高新区生物产业园正式开工，项目总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池产能；
今年1月，亿纬锂能发布公告，子公司亿纬动力拟与荆门高新技术产业开发区管理委员会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设60GWh动力储能电池生产线及辅助设施项目，项目总投资额约108亿元。
与此同时，强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地，以期将核心零部件攥在自己手里。
有业内人士透露，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，计划明年小规模投产。据悉，自研电池将在蔚来20—30万元价格区间的新品牌旗下车型上搭载。自造电池之后，蔚来的电池供应策略，将实行自制+外采模式。
2021年至今，锂电产业链项目投资依然火热，并且不断有新企业跨界涌入。随着大多锂电材料在明年消除供应瓶颈，落后产能必然遭遇淘汰。
