据中工汽车网获悉，5月8日，中国消费者协会发布了2023年一季度国内消费者的投诉情况，第一季度全国消协组织共受理消费者投诉304,159件，同比增长6.59%。具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。
其中，中消协特别提出，消费者作为驱动汽车消费的重要贡献者，其权益保护还不够充分，消费者优先观念未能有效落地。特别是近年来，随着新能源汽车和智能网联技术的快速发展，汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。
技术安全“差点意思”
一、新能源汽车电池故障
“新能源汽车在电池系统、驱动系统、电控技术等方面仍需进一步加强质量控制，以减少此方面的纠纷。”不久前，三中院立案庭庭长侯军指出。在新能源汽车缺陷线索报告的缺陷线索中，反映动力电池、电机、电控系统的问题占41.9%。
其中，电池安全问题更是让消费者头疼不已。上至百万超跑，下到十万代步，电池起火屡屡成为召回祸首。前日，大众汽车集团的一位发言人表示，由于存在起火风险，大众不得不在全球范围内召回超过10万辆插电式混合动力汽车。
目前，新能源汽车技术层面两级分化明显，一方面，频发的自燃问题仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次地出现。
另一方面，动力电池技术迭代速度快，致使续航能力有长足的进步。以宁德时代、比亚迪为首的动力电池研发公司已成为该领域世界知名企业，与各大汽车品牌合作不断。
二、未经消费者同意单方“锁电”
近两年，新能源汽车阵营里的热词是“锁电”，特斯拉在挪威给部分车辆锁电，广汽丰田iA5在国内给部分车辆锁电，随后又接连曝出威马和小鹏。什么是锁电？又为什么要锁电？这两个问题困扰了一些消费者。
新能源汽车“锁电”指的是车企利用OTA升级等手段更改电池管理参数，锁紧电池系统充电电压上限的行为，其结果就是电池可用容量减少，续驶里程显著下降。
那么，为什么这些车企选择强行，并隐瞒着消费者进行“锁电”？从根本上来说是安全问题，虽然锁电确实对汽车的驾驶安全有一定的保护作用，但通过降低电压和电流，减少电池热量，避免汽车在驾驶过程中自燃，牺牲汽车了性能和汽车体验。
三、智能辅助系统相关问题
随着新能源汽车产业渐入智能新赛道，智能电动车的市场占有率持续走高，对产业发展的带动效应明显。2022年，我国智能电动车出货量达16.3万台，2025年，出货量将增至24.9万辆，市场发展规模与空间广阔。
只不过，与销量增长随同而来的是智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效。2022年，新能源汽车质量投诉中，以车机为主的影音系统故障排名第一，占比超过10%。平均每10宗新能源汽车的质量类投诉当中，就会有一宗涉及车机，包括黑屏、死机、卡顿、小雪花、变形、摄像头反应不准确等等。这些故障不仅降低消费者的用车体验，使用中也会造成一定安全隐患。
四、刹车失灵问题
当然，普通的质量问题只是影响用车体验，但在辅助驾驶技术和智能车机的介入之后，诸如刹车失灵，自动加速之类的技术问题，会给消费者带来严重的心理负担。
2020年8月，温州陈先生驾驶着买了五个月的特斯拉在寻找停车位时候，特斯拉突然减速失控，以时速120公里每小时的速度撞向了墙壁。事后经检查，这场事故造成了陈先生腰骨碎裂，大小肠都有截断，已经无法正常工作。
2023年1月，一位理想L9车主爆料，“理想L9高速上自动辅助导航驾驶失灵，没有报警，没有主动刹车，导致撞上了前面一辆并线的车辆。”对此，车主称理想公司回应数据正常，不承认自动辅助导航有问题。
中消协提出建议
一、加强汽车全生命周期监管
汽车产品质量关系到消费者的安全和利益，也影响着汽车行业的信誉和竞争力。
中消协建议尽快建立健全汽车领域消费者权益保护的协调机制，加强汽车消费全生命周期监管，强化各部门之间对汽车生产、进口、销售、登记、维修、二手车交易、报废、关键零部件流向等环节的信息互通共享和工作配合，加大对汽车生产、销售等环节的质量安全监督检查力度，依法查处汽车合同、宣传、销售、维修等各环节的违法行为，调查、防范因减配、降质带来的车辆寿命减损和安全隐患，及时处理消费者反映的问题和诉求，维护市场秩序和消费者权益。
二、关注智能网联汽车安全
智能网联汽车面临着网络安全、数据安全等方面的挑战和行车数据归属方面的争议，亟需加强对智能网联汽车的准入、算法等方面的监管，建立有效的责任认定和事故处理机制，保障消费者的人身安全，促进智能网联汽车行业健康发展。
智能汽车生产企业和服务平台运营企业应采取合法、正当方式收集、存储、使用和共享相关数据，并根据消费者需求提供行车数据，形成可供消费者实时查询的可读模式。建议加快研究制定智能网联汽车网络安全、数据安全、数据归属方面的法律法规和标准规范，支撑智能网联汽车行业规范有序发展。
三、完善新能源汽车配套服务
2023年第一季度，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和159万辆，同比增长27.7%和26.2%。
充电桩是新能源汽车最重要的配套服务设施，建议优化新能源汽车充电桩等配套服务供给，提升公共充电桩等设施的有效供给水平，利用大数据、人工智能等技术，推动个人充电桩的资源共享。
新建居住社区要按照有关城市停车规划和新能源汽车发展规划要求建设充电设施，确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件。
四、规范二手车市场交易秩序
二手车市场是汽车行业的重要组成部分，近年来，二手车交易量的增加，侵害消费者权益问题也日益突出。建议针对消费者反映的突出问题，尽快完善相关领域的法律法规标准，进一步规范二手车交易市场秩序，加强对二手车平台企业的资质管理和行业监管，完善二手车销售服务管理制度，强化经营者主体责任。
严厉打击二手车市场存在的各类违法行为，提升消费者权益保护力度，特别是要保障消费者的安全权、知情权、公平交易权、自主选择权等权利，促进二手车市场的健康有序发展。
