中工汽车网讯，10月29日，据外媒报道，在加州被吊销执照几天后，通用汽车公司旗下无人驾驶出租车子公司Cruise主动暂停了整个车队的无人驾驶业务。接下来，将花费时间检查流程、系统和工具，并思考如何优化运营方式以重建公众对它的信任。
此前，加州机动车辆管理局指控Cruise隐瞒了一起旧金山行人事故的关键视频。
本月早些时候，在旧金山一名女子被一辆汽车撞到一辆无人驾驶的Cruise汽车的车道上，伤势严重，第一辆汽车的司机肇事后逃逸，随后伤者遭到了无人驾驶汽车的碾压。
事故的争议点在于，无人驾驶车辆检测到了撞击事件并紧急制动，但竟然启动了“靠边停车”的程序。车辆再次启动，拖着车底下的人又行驶了7秒钟，移动了大概20英尺(接近6米)。这导致救援人员不得不将汽车从这名女子身上抬起来，将其送往医院。
不过，Cruise将继续运行配备安全驾驶员的无人驾驶汽车。同时Cruise发言人表示，“暂停无人驾驶业务与任何近期发生的道路交通事故无关，只是为了更好地接受监管并持续推动无人驾驶技术的发展。目前，Cruise正在其他11个城市进行开发工作，以最终提供服务。”
数据显示，Cruise三季度运营亏损7.32亿美元，较上年同期的4.97亿美元扩大，而收入微乎其微，暂停驾驶许可又给了该公司沉重的一击。
回顾汽车产业发展历史，汽车产业经历了从机械时代到电子时代，再到如今向软件时代迈进的发展历程。毋庸置疑，无人驾驶已成为人类发明汽车以来的一大颠覆性创新。
今年8月，有媒体透露，通用汽车获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，在指定示范区内开展L4级别路测。这是通用汽车首次在中国智能网联汽车测试示范区内的公共道路上进行高级别无人驾驶车辆的路测，旨在为中国市场量身打造自动驾驶解决方案。
不可否认的是，当前，无人驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。
