中工汽车网讯，10月31日，天津市举办西青区、河北区、中心天津生态城、东疆综保区智能网联汽车测试道路全域开放和示范应用场景发布会。
自10月30日起，天津市西青区、河北区、中新天津生态城等区域建设完成的800公里智能网联汽车测试道路全域开放。今年年底前，天津市将开放智能网联汽车测试道路超过1000公里，涵盖中心城区复杂道路、快速路和高速公路，支持智能网联汽车多元化道路测试需求。
截至目前，天津西青区国家级车联网先导区实现自动驾驶小巴、低速物流车“单车智能+车路协同”双模式应用；河北区先后开放意风区1.6公里无人驾驶“旅游线”、意风区至“天津之眼”7.3公里车路协同“接驳线”、19.8公里无人配送线3条示范线路；中新天津生态城3辆自动驾驶公交车实现常态化运行；天津东疆综合保税区率先推动智能网联商用车商业化、无人化创新应用，在天津港推动百余辆自动驾驶车辆和水平运输设备开展示范应用。
智能网联，是智能汽车与车联网的相互结合。通过搭载传感器、执行器、控制器，结合现代化通信与网络技术，从而实现的车与人、路、后台等智能信息共享互通，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车技术。
简单来讲，汽车高端功能中的自动泊车、倒车雷达、倒车影像、自动避障、远程遥控、无人驾驶等，都属于智能网联的范围。
2016年，工信部组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系，智能网联汽车走向台前。
数据显示，2022年，中国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元，同比增长19.5%。预计到2023年，中国智能网联汽车行业市场规模将增至1503亿元。
随着政策支持、产业协同、技术创新、基础设施建设、测试示范应用等多方面推进，智能网联汽车上下游产业链将进一步强化协调联动，在产业新赛道上塑造新优势，释放发展新活力。
