中工汽车网讯，3月26日，智驾科技头部企业地平线（Horizon Robotics）正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人。
据悉，地平线成立于2015年，主要为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心软硬件解决方案，包括主动安全高级辅助驾驶解决方案Horizon Matrix Mono，高速自动领航（NOA）解决方案Horizon Matrix Pilot，以及高阶自动驾驶解决方案Horizon Matrix SuperDrive，可以满足客户从主流高级辅助驾驶到高阶自动驾驶的不同需求。
在业务布局方面，地平线的智驾方案已经被24家OEM（31个OEM品牌）超过230款车型采用，2023年获得的车型定点项目超过100个，并与前十大中国OEM均达成合作。
在融资经历方面，地平线共获14轮融资，投资方既包括上汽集团、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车等车企资本，也包括红杉中国、高瓴资本、中金资本等知名投资机构，以及宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等产业链上下游企业。
根据招股书，地平线收入由2021年的4.67亿元，增至2022年的9.06亿元，到2023年达到15.52亿元；毛利由2021年的3.31亿元增至2022年的6.28亿元，并进一步增至2023年的10.94亿元；近三年，地平线的毛利率分别为70.9%、69.3%和70.5%。
在2021年、2022年和2023年，地平线经调整亏损净额分别为11.03亿元、18.91亿元及16.35亿元。
对此，地平线表示，亏损原因主要是需要大量前期投资、规模经济效应尚未释放、采用权益法入账的分占投资业绩、及优先股及其他金融负债的公允价值变动。未来几年，公司计划通过扩大收入规模、维持毛利率水平、提升经营杠杆及酷睿程的经营提升来实现收支平衡并实现盈利。
值得注意的是，地平线此前也曾尝试过进入资本市场。2021年，有媒体援引地平线高层说法称，公司将争取最快两年时间内于科创板上市，同年地平线被曝将要赴美IPO，但由于海内外资本市场环境的剧烈变化，地平线未能成功。
当前，全球汽车产业正向智能化、自动化加速变革。地平线等智驾企业的陆续上市，透露出市场对智能汽车领域的重视程度。
