中工汽车网讯，12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市已正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。这也是全球首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。
根据法规要求，宝马已为L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。即将上市的国产全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3自动驾驶能力。
今年7月，宝马正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心。该中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术，能够以极高灵活性和效率测试所有可能出现的驾驶场景，以达成真实、可靠、以客户为导向的测试结果。
截至目前，德国联邦汽车运输管理局仅对极个别汽车厂商批准了L3级自动驾驶功能。有分析认为，在技术上获得监管部门认可，表明宝马已成为实现高级别自动驾驶的头部领先汽车制造商之一。
对此，宝马集团有关负责人表示，将密切关注中国法规的要求，并致力于以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统，在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场，满足中国消费者对智驾的高阶需求。
2015年5月，被视作中国的“自动驾驶元年”。国务院发布《中国制造2025》，在文件中，发展智能网联汽车正式被上升至国家战略高度，自动驾驶被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。
自此之后，全球越来越多的整车厂、零部件厂商以及谷歌、苹果、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来，自动驾驶技术正在快速抢占汽车市场。
值得注意的是，自动驾驶技术无论是面向C端还是B端，要实现规模化量产都需要解决成本关、技术关、安全关这“三大关键”问题。
不可否认的是，当前，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，市场对更高级别智能驾驶的需求正在逐步增大。
