4月7日，为推动智能网联汽车产业健康有序发展，工信部编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），向社会公开征求意见。
《意见稿》提出，智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。智能网联汽车生产企业应满足企业安全保障能力要求，针对车辆的软件升级、网络安全、数据安全等建立管理制度和保障机制，建立健全企业安全监测服务平台，保证产品质量和生产一致性。
《意见稿》还要求，智能网联汽车产品应明确驾驶自动化功能及其设计运行条件。设计运行条件应包括设计运行范围、车辆状态、驾乘人员状态及其他必要条件；设计运行范围应包括但不限于道路、交通、电磁环境、天气、光照等。
新时代证券研报称，顶层政策不断加持车联网及智能交通行业，车联网在政策角度已经充分重视，各地政府主导的示范性项目开始不断涌现，在短期路网建设主体未确定的情况下，政府开支成为车联网基建的主要需求方。基建先行带动终端服务体验逐渐提升，或将带来车联网在终端渗透率的快速提升，拉动网联车辆需求。长期看，汽车软件占比持续提升，芯片与软件定义汽车时代开启。建议关注国内交通服务软件龙头企业千方科技，在车联网、车载中控以及智能驾驶均有所布局的中科创达，高精度地图提供商四维图新。
华西证券研报认为，科技巨头入局将会是对传统汽车产业强有力赋能，其一方面可以带来全球领先的科技技术、最优秀的人才，另一方面也将迫使传统车企加速转型，双方将共同推动汽车智能化进程；电动智能汽车核心能力由生产制造转变为智能生态，科技巨头在此方面优势明显，但真正形成气候仍需要3年左右时间，为传统车企提供宝贵时间窗口，转型成功与否将成为未来生存关键。
申港证券研报指出，随着电动车的技术成熟，各类智能汽车项目将受益于车联网普及以及智能汽车渗透率提高。本次小米立项强调了未来汽车行业中软件技术的重要性，也提示跨界公司在智能汽车行业内仍有多样化的投资发展机会，带动软硬件产业链热度提升，建议关注智能汽车核心标的中科创达、德赛西威、四维图新、百度集团、小米集团。
公众可在2021年5月8日前通过以下途径和方式提出意见：
1.通过信函方式将意见邮寄至：北京市西长安街13号工业和信息化部装备工业一司（邮编：100804），请在信封上注明“《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》征求意见”字样。
2.通过电子邮件方式将意见发送至：qiche@miit.gov.cn；或者通过传真方式将意见发送至：010－66013726。
