据中工汽车网获悉，2月24日，为进一步贯彻落实市委市政府和区委区政府决策部署，由大兴区商务局主办的2024年“礼享大兴龙行钜惠”第一期汽车消费券活动正式启动，联动30余家汽车企业，面向汽车消费市场发放1000万元汽车消费券。
活动期间，消费者除享受店内原优惠外，可叠加使用汽车消费券，最高可享受5500元补贴优惠。其中，购买补贴标准如下：
单车销售额6万元—10万元（含），每辆车可享受1000元补贴；
单车销售额10万元—30万元（含），每辆车可享受2000元补贴；
单车销售额30万元—50万元（含），每辆车可享受4000元补贴；
单车销售额50万元以上，每辆车可享受5000元补贴；
购置新能源车（含增程式）再补贴500元。
真金白银，消费“快车道”
“消费一头连着宏观经济大盘，一头连着千家万户美好生活。”
2023年，中国汽车工业多项经济指标创历史新高，年产销量超过3000万辆，连续十五年蝉联全球第一。其中，新能源汽车继续保持快速增长态势，产销均突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
商务部副部长盛秋平曾在新闻发布会上指出，“汽车、家电、家居是传统消费的重点，与百姓生活密切相关。”他强调，“今年将以“消费促进年”为主线，继续组织系列消费促进活动，出台针对性强的政策措施，激发有潜能的消费。”
值得注意的是，本次大兴汽车消费券采取“先用先得”的方式进行，1000万汽车券金额核销完毕，未使用汽车券自动失效。同时，参与活动的汽车销售企业进一步加码送福利，为消费者打造消费体验更优惠、消费方式更便捷的购车福利。
例如：极氪汽车推出限时权益（2月29日前）现车1号红包+车价1万减免、WE版免费赠送雅马哈音响（价值6000元）+空气悬架（价值2.8万）、009普通版现车购置税减免1.4万等……
今年，大兴区将逐步释放多项汽车政策红利，用于支持汽车消费品质提升，推动汽车消费保持较快增长。此次汽车消费券发放，将进一步夯实汽车消费增长基础，有效扩大内需、拉动消费，促进市民购车热情高涨，实现汽车市场平稳发展的良性循环。
大兴区商务局相关负责人表示，围绕培育建设国际消费中心城市，以暖市场、促消费、惠民生为目标，以汽车等传统大宗商品消费为抓手，借助线上消费平台实现功能互补，通过公开发放汽车消费券实施惠民让利政策，释放市场潜力，提升消费体验，在整体上拉动全区社零额平稳增长。
下一步，大兴区将继续积极培育消费新热点和新增长点，推动经济发展与改善民生良性循环，助力大兴经济高质量发展。
库存预警，加剧“价格战”
从燃油车时代的“市场换技术”，到新能源赛道的“技术换市场”。作为世界第一大汽车消费国，提振汽车尤其是新能源汽车等大宗消费为扩大内需的着力点，将能为消费增长注入更强动力，让汽车开上消费“快车道”。
要利润还是要销量？
2月19日，比亚迪率先扔出了一颗“王炸”，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，并喊出“电比油低”的口号，瞬间引爆市场。
随后，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企纷纷加入价格战，集体宣布多款车型大降价。
业内普遍认为，2024年，价格战仍然是车市的主旋律。此前，乘联会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车“开局即决战”，将会在今年一季度迎来“强势的增长”。
事实上，“价格战”在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求不足的矛盾相关，随着2024年新车大量上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。
一方面，电池级碳酸锂的价格目前已跌破10万元/吨，低于许多锂盐厂商的成本线。随着澳大利亚多家锂矿生产商宣布停产和减产，锂价可能会稳定甚至反弹，原材料成本的降低为新能源车企提供了降价的空间。
另一方面，车企们开启降价潮，不仅是为了销量，还有清库存的原因。数据显示，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下降1.9个百分点，环比上升6.8个百分点，库存预警指数位于50%的荣枯线之上。
“只有不惜一切代价卖得好才能活得好。”这句话正在成为行业共识。进一步挖掘新能源汽车消费潜力，离不开各方面的多管齐下。
一是商家自身不时开展的促销季活动，如比亚迪等车企们或明或暗的降价让利；
二是商务部门发放的消费券抵扣，如“礼享大兴龙行钜惠”汽车消费券活动；
三是各种支持性的政策发力，如延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。
根据预测，2024年，中国汽车产业产销能够实现稳定增长，将继续保持良好发展态势，预计可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。
