据中工汽车网获悉，五一假期期间，某短视频平台用户“@胖陈”发布了一段行车记录仪视频。视频显示，在夜间高速公路上，行驶的新款问界M7四驱智驾版车型突然灯光熄灭，汽车在黑暗中行驶。
“问界新M7，高速途中突然车内外灯光全部熄灭，你们说的AEB不制动我没经历过，但时速110的情况下包括仪表灯、中控显示器、氛围灯，车外灯光全部熄灭，阳泉路上捡回一条命!”该车主在视频的配文中写道。
随后，问界相关工作人员回应称，“经核实，车主设置了远近光灯自动开启模式，行驶过程中远光灯自动打开。车主根据个人使用需要，进行旋转灯光设置、拨动档杆的远近光灯开关，导致灯光反复开启关闭。”
目前，该车主已经删除所发布的视频。
“问界”风波未过
“欲戴王冠必承其重。”
山西运城问界M7事件、净利润暴增超5倍、高层人事变动，华为近期频频登顶热搜。
具体来看，“@胖陈”账号一共发布了三个视频，均为同一时长同一内容的行车记录仪视频。不同的是，第一段视频有配乐，导致听不清车内原始声音；第二段视频则关闭了声音。
从视频中来看，时间为5月1日1:57:18时至1:58:18时。首次熄灯出现在1:57:57，此后20多秒内，车灯熄灭多次，并有车头向左偏转情况，此时车主降低了车速，视频中断。
视频一经发布，便引发网友广泛讨论。因车主未发布原视频，导致网友质疑其遭遇和视频的真实性。对此，“@胖陈”又发布了行车记录仪原视频表示，“原车记录仪，后面的骂人声忽略吧，坐车的害怕，我更害怕，声音已发抖，还安慰别人说是自己关的灯。”
同时，“@胖陈”回应质疑称：车是新车，3个月遇到问题，所以新号配新视频只是凑巧。发视频只是一个目的，引起“更高级技术部门”的重视。
正所谓，一波未平一波又起。
早些时候，山西运城一辆问界M7交通事故曝光，车辆撞上养护车后前机舱起火，车上3人不幸遇难。其中，包括一个刚满2周岁的孩子。
关于这场事故，大家讨论的焦点集中在两个方面：一是AEB无法有效介入，二是车门无法打开以及车窗没落锁。
面对种种质疑，问界官方做出回应：“根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”
事实上，问界M7的车辆事故，之所以引起社会高度关注。除了事故本身的严重性外，也与其销量数据的高调亮相有关。
自今年4月开始，鸿蒙智行开始合并计算销量，全系共交付新车2.96万辆。其中，华为和奇瑞共同推出的智界品牌交付4546辆；赛力斯与华为推出问界品牌交付2.51万辆，同比增长447.13%。其中，问界新M7交付1.09万辆，问界M9更是超越问界新M7，交付1.34万辆。
由此可见，鸿蒙智行已进入到更加“白热化”的阶段。
“华为”专注造车
2021年，华为冬季旗舰新品发布会上，问界M5横空出世。作为华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌首款车型，展示出了两大企业跨界合作的阶段性成果。
2022年，问界M7在重庆、深圳两地同时启动首批现车交付。后续在全国已建成的700余家用户中心或体验中心陆续开始现车交付。
2023年，问界新M7通过一场直播活动正式上市，新车共推出5款细分车型，售价区间为24.98万—32.98万元。活动现场，余承东高喊五次“遥遥领先”的口号。
值得注意的的是，问界爆火的背后，预示着市场逻辑发生转变。过去几年里，新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动，带来的性能、经济性、舒适性的提升，当新能源渗透率达到40%后，智能驾驶领域成为下一个风口。
数据显示，第一季度，华为实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36.66%；归属于母公司股东净利润约196.5亿元，同比增长约564%，净利润率达11%。这是华为被制裁以来，最好的一季度业绩。
而这一切，离不开“智能汽车业务”的增长。
“华为车BU以前一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。今年前三个月，智选车业务实现扭亏为盈，车BU业务也接近盈亏平衡的边缘。预计从4月份开始，应该能实现扭亏为盈。”余承东曾这样说道。
在他看来，亏损情况的改善得益于华为旗下高端车型的大卖，尤其是华为与赛力斯合作推出的问界新M7。今年前三个月，问界新M7累计交付74330辆，位居新势力销量榜第一。余承东形容，这是一款令华为智能汽车业务“起死回生”的产品。
如今，20万以上的新能源汽车市场，特斯拉、比亚迪、理想和问界等品牌已经稳住月销量破3万辆以上，极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。当前，无论是“价格战”的主要发起范围，还是配置更新的范围也都集中在这个价格段，所以竞争强度相当激烈。
现阶段，借助华为强大技术优势、品牌渠道优势、供应链重塑能力，加入智选模式的车企不断增加，已有北汽、赛力斯、奇瑞、江淮等等。未来，华为有望打造全新的商业模式。
