据中工汽车网获悉，6月6日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人何亚东表示，截至今天发布会前，汽车报废更新补贴申请量已突破4万份，呈现出加快增长态势。
5月，全国乘用车零售量约168.5万辆，环比增长约10%。其中，新能源汽车零售量约79万辆，占乘用车总体零售量的比重达47%；报废机动车回收量57.7万辆，同比增长48.9%，环比增长16.2%。
具体来看，从4月27日商务部汽车以旧换新信息平台收到全国第1份汽车报废更新补贴申请，到申请量突破1万份，用了25天；从第1万份申请到第2万份申请，用了7天；从第2万份申请再到第3万份申请，仅用了4天。
消费，政策“组合拳”
消费一头连着宏观经济大盘，一头连着家庭美好生活。
今年4月，按照《商务部等14部门关于印发的通知》（商消费发〔2024〕58号）要求。商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。
申领条件是什么？
自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。
申领金额有多少？
对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元：对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
今年5月，何亚东再次透露，汽车以旧换新补贴政策可以和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受，形成组合包。
今年6月，财政部下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元，用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨，同时地方配套资金还有47.6亿元。这意味着，财政部将统筹安排112亿元项目资金给予汽车以旧换新补贴。
文件显示，在中央资金的分配上。山东省、广东省、河北省预拨资金金额位列前三，分别为67312万元、61587万元和42941万元；地方资金为475771万元。此外，东部地区资金数量最多的是山东，预拨资金为67312万元；中部地区资金数量最多的是河南，预拨资金为38548万元；西部地区资金数量最多的是广西，预拨资金28465万元。
在何亚东看来，商务部重点开展了三方面工作：
一、抓机制。牵头建立了推动消费品以旧换新部际工作协调体系，以及央地联动、政企协同的工作推进机制；
二、抓政策。支持废旧家电等再生资源回收体系建设，统筹相关税收减免、金融支持、企业让利等优惠措施，持续扩大政策组合包；
三、抓活动。先后举办18场“全国消费品以旧换新行动——地方站”活动，相继启动2024全国家居焕新消费季、全国家电消费季。
业内人士认为，通过区分不同类型的老旧车辆给予不同额度的补贴，不仅鼓励了环保型消费选择，也考虑到了市场的实际需求多样性。特别是效激新能源汽车市场，并带动相关产业链的活跃，对于环保和经济发展都起到积极作用。
汽车，市场“看活力”
车价不断下探、库存压力加大、资金紧张难解……
面对汽车市场更加激烈的竞争环境，经销商如何适应新的市场环境，直面挑战？随着以旧换新汽车补贴政策以及补贴细则的落地实施，汽车消费市场也将被激活，换来发展新动力。
自《汽车以旧换新补贴实施细则》发布后，各级地方政府积极响应。上海新一轮以旧换新政策中，燃油车可申请一次性购车补贴2800元，新能源汽车可申请一次性购车补贴1万元；湖北发放3亿元汽车置换更新补贴，小客车新车且在省内上牌，注册使用性质为非营运的，可申请2000元至7000元一次性补贴；重庆对报废有关标准的老旧乘用车并换购新能源乘用车、节能型燃油车的，分别给予1万元、7000元补贴，对符合条件的消费者售卖旧乘用车并换购新能源乘用车新车的，按车价分档给予每辆2000元至3000元的市级财政补贴。
事实上，报废汽车可以创造巨大的商业和社会价值。
2023年，潜在汽车拆解市场约1700亿元；2025年，汽车拆解市场空间或达1271.3亿元；2030年，汽车正归渠道回收率为38%，对应拆解汽车总数为1172.7万辆，市场空间高达2627.6亿元。
在传统燃油车方面：一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6000到7000元，再加上车身的废钢价值约3000元，整车回收价格将达到近万元。
在新能源汽车方面：“三电”系统作为汽车的核心零部件，成本占总成本的50%左右，动力电池占整车制造成本最高可达60%。以三元锂电池为例，回收价值约2.5万元，进而导致单位新能源汽车报废回收价值高涨至超3万元，约为传统燃油车的8.6倍。
然而，汽车以旧换新仍存痛点。
首先，存在报废的网点较少、报废程序相对复杂、报废价值不高等问题。其次，存在旧车的评估体系和估值模式不成熟、不透明，评估价值难以达到用户预期，导致大量报废车流入非正规渠道。
在新闻发布会最后，何亚东指出，下一步，商务部将会同相关部门坚持“政策+活动”双轮驱动、协同发力，以更大力度、更高标准抓好工作落实，推动消费品以旧换新取得更多新成效。
