12月16日，中工汽车网了解到，巴黎最大的出租车公司G7于本周二宣布，因上周末该公司车队中的一辆Model 3发生了致命事故，故将旗下的37辆特斯拉Model 3全部从公司服务车队撤回，并暂时不再启用该款汽车。
据悉，当时一名休班的出租车司机正带着家人前往餐馆就餐。涉事车辆先是撞上了一名骑车人和三名行人，随后又撞上了一辆厢式车。事故导致1人丧生，20人受伤，其中3人伤势严重。
对此，特斯拉方面称，初步调查后已排除车辆的技术故障。而G7平台发言人则表示，司机曾试图刹车，但汽车却加速了。目前还不清楚汽车当时是否处于自动驾驶模式。
值得注意的是，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已经对特斯拉事故进行了33次调查，其中11人的死亡都被怀疑使用了自动驾驶系统。
本次事件的真实原因还未可知，但特斯拉的安全问题值得注意。今年以来，特斯拉多次因安全问题召回车辆。
今年2月，特斯拉曾宣布，将召回134951辆Model S和Model X电动汽车。这些车辆的触摸屏系统存在问题，可能导致摄像头图像消失，挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，从而降低司机在恶劣天气下的能见度。
6月2日，特斯拉宣布在美国召回近6000辆电动汽车，原因是刹车卡钳螺栓可能松动，从而导致轮胎压力损失。次日，特斯拉在美国又宣布两起新的召回事件，以解决安全带问题。其中一起召回涉及5530辆电动汽车，包括2018年至2020年生产的Model 3电动汽车，以及2019年至2021年生产的Model Y电动汽车，主要因为“将前排座椅肩带固定到b柱上”的紧固件可能没有正确连接。
11月18日，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉将在美国召回7600辆电动汽车，文件显示，驾驶员座位的安全气囊可能在展开时撕裂，导致无法在碰撞发生中充分保护乘员，并增加受伤的风险。据悉，此次特斯拉召回汽车涉及2021年售出的Model X和Model S。
对于特斯拉目前的发展现状，乘联会秘书长崔东树表示，“大家认为新能源车转型是一个大的趋势，特斯拉在这方面又总能超出预期。但特斯拉的泡沫风险是肯定存在的。”
