据中工汽车网获悉，美国时间周三凌晨，特斯拉一名员工猝死在加州弗里蒙特工厂的动力总成系统生产线上，相关机构已经介入调查。
加州职业安全与健康管理局（OSHA）发言人彼得·梅尔顿表示，特斯拉向该机构通报了这起死亡事件，调查人员正在收集更多信息，以确定这起事件是否与工作有关，并决定是否需要进一步调查。如果确认死者的死因与其工作性质有关，OSHA可能会帮助确认某些工人对特斯拉的指控。
而这已经不是车企第一次发生员工猝死事故。据乘联会最新数据显示，2021年全国乘用车市场零售累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点，远超年初预期，全年热销近300万辆，同比大幅增长169.1%。成为当之无愧的功臣。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现了新能源车对燃油车市场的部分替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。在此背景下各大车企销量突蹭，加班加点进行生产。
2021年11月19日，＃比亚迪员工猝死在出租屋＃话题登上微博热搜。比亚迪汽车第十一事业部一名36岁员工在连续上了7个夜班后，在出租屋猝死。其家属认为，该员工的死亡或与其生前连续超时高强度工作相关联。对此，比亚迪则立即否认其死亡与加班有关，最终同意一次性支付王江龙家属20万元。
值得注意的是，根据《劳动法》第三十六条规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过44小时的工时制度。而在这员工“996”疯狂工作的背后，是比亚迪的销量暴涨。
令人遗憾的是，特斯拉、比亚迪猝死员工一事不仅仅是个案，而是发生在众多互联网企业加班猝死事件之后。归根结底，对于一家企业来说，追求利润固然是本能，但不能以牺牲员工的利益甚至生命为代价。“996”与销量并不一定成相关。
