据中工汽车网获悉，近日，蔚来高管马麟发博称：“用大连屏还是沈阳屏，首先是个审美问题。”在博文发出后，智己汽车率先做出回应：“审美没问题，大连沈阳一家亲。”
同时，也有不少网友对马麟的这番言论表示不满。“阴阳怪气，格局真小。”、“李想：你直接念我身份证号得了...”、“这谐音梗反映了半天。”
屏幕配置被“比较”
值得注意的是，网友们提起理想汽车的屏幕也不无道理。作为理想汽车的明星产品理想ONE，其屏幕设计主要围绕四屏展开，分别为数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏及车辆控制屏。且屏幕玻璃采用了经过化学强化的美国康宁大猩猩玻璃，属于行业内顶尖水平。整个车内光屏幕的尺寸加起来就有50.9英寸，让人不得不惊叹。而相对于蔚来汽车略微“小巧”的屏幕，很难不让车主们有所比较。
销量“遇困”压力大
如今，蔚来面对的不仅是同类的比较，还有自身的困境。从现在的销售来看，蔚来似乎已经遇到了发展的瓶颈。刚刚步入3月，造车新势力一月一度的销量比拼再次上演，2月蔚来表现平平，交付6131辆，同比增幅不到10%，再度跌落至第四，掉队造车新势力。从队首到队尾，再被挤出造车新势力三强，显然不是蔚来所能释怀的。
事实上，蔚来的排名下滑早有端倪，从2021年开始蔚来就出现了“产能危机”，不少车型的交付都要推后。甚至有车主下单后在各平台吐槽蔚来的进度，锁单后要等10周才能提车。
此外，2016年—2021年前三季度，蔚来累计亏损598亿。加上四季度和2016年前，亏损稳稳超过600亿。再考虑未来两年，历史亏损直奔700亿。
开杠跨界“不差钱”
虽然仍然处于亏损状态，但蔚来却称自己并不缺钱。近日，蔚来在公告中指出，“公司2021年三季度末现金储备约470亿人民币，并在同年四季度完成了20亿美元的融资。公司目前拥有充足的现金储备，短期内没有迫切的融资需求。”从蔚来公布的信息来看，蔚来还有将近600亿的现金，短期内，蔚来确实不差钱。
不仅如此，8岁的蔚来，已正式向106岁的宝马递出“战书”。2月15日，在蔚来全天候营销沟通会上，蔚来总裁秦力洪表示，蔚来ES7上市后，将对标国产长轴距宝马X5L，并预计这两款车会是2022年“最值得期待的大五座SUV”。不过，对于开局出现压力的蔚来来说，冲击宝马地位并不容易。
当然，蔚来也不会放过跨界的机会。2月22日，多位知情人士透露，国内新造车头部公司蔚来汽车已经进军手机行业，原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。对此，蔚来方面回应称，目前没有可供披露的信息。
目前，像蔚来这样的新势力仍主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设，未来相当长的一段时间还需要持续输血以巩固“护城河”。
