据中工汽车网获悉，近年来，随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进，整个新能源汽车产业都站上了“风口”。其中，比亚迪汽车作为业内唯一同时具备电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业，更是站在了“风口”的最顶端。在净利润下滑28%的业绩交流会上，王传福很轻松。他说：“比亚迪的品牌和以前是今非昔比了。”
“千里眼”侵权被禁
这两天，陆续有比亚迪用户发现，在手机上的比亚迪汽车APP点击“千里眼”后，已无法使用了。3月31日，比亚迪官方回应停用原因是：根据最新法规要求，汽车收集车外视频、图像数据，如需向车外提供，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。目前，千里眼功能正在基于该项法规要求进行优化，所以暂时无法为您提供千里眼调用车外影像服务。
至于何时恢复，该客服称目前的政策是 6 月 30 日前都不能用，后期是否会延续或调整，暂未收到相关通知。
此前，特斯拉也在国外推出了功能类似的哨兵模式直播，但是该功能一直没能在国内上线。
入手新矿追赶“宁德时代”
就在因为侵权被国家管控的当天，四川路迪矿业有限责任公司成立，注册资本2000万人民币，经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采；金属与非金属矿产资源地质勘探；新兴能源技术研发等。股东信息显示，该公司由四川路桥建设集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司共同持股。
有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行。事实上，这也不是比亚迪第一次涉足矿行业。2021年12月30日，四川蜀能矿产有限责任公司成立，注册资本5亿元人民币，股东信息显示，比亚迪在该公司持股。
其实，比亚迪入手矿产意图明显，是为了保证战略资源在紧缺时的供应。对于整车企业而言，要保障新能源汽车的供应，就要控制关键零部件，在动力电池方面拥有自主权。
早在2005年，比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池，此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。
迫切转型推“高端品牌”
2月14日，腾势汽车销售服务有限公司正式成立，注册资本5000万元，由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。值得注意的是，此次成立腾势汽车销售服务有限公司的举动，被外界解读为比亚迪将正式推出“高端品牌”。
事实上，比亚迪要推出高端品牌的消息去年早些时候就已被确认，按照比亚迪的规划，2022年发布的高端品牌定价将会在50万—100万元级别。而腾势汽车顺其自然的成为了所谓高端子品牌的候选人。
根据比亚迪公布的年报数据显示，5年时间里，腾势汽车亏损已超过40亿元。即便如此，比亚迪仍没有放弃它的打算。2021年12月，比亚迪与戴姆勒共同宣布，双方已签署股权转让协议，完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。可以见得，比亚迪走进高端市场的决心。
对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”
